Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) обратилась в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) с предложением запретить автопроизводителям и дистрибуторам продавать автомобили напрямую покупателям через интернет, в обход дилерских сетей. Инициатива касается не только онлайн-продаж, но и любых прямых сделок между заводами и конечными потребителями, минуя посредников.
Суть предложения дилеров
• РОАД предлагает внести запрет на прямые онлайн-продажи автомобилей от производителей и дистрибьюторов в национальный план развития конкуренции на 2026–2030 годы.
• В действующей версии плана, наоборот, прописано, что к 2026 году не менее 5% всех продаж новых автомобилей должны осуществляться онлайн напрямую от производителей и дистрибьюторов.
• Дилеры настаивают, что такие меры нужны для защиты малого и среднего бизнеса, поддержки конкуренции, сохранения рабочих мест и защиты потребителей. По их мнению, только у дилеров есть развитая инфраструктура для ремонта и обслуживания, а у производителей и дистрибьюторов этого чаще всего нет.
• РОАД опасается, что развитие прямых продаж приведёт к навязыванию дилерам невыгодных условий, поставкам неликвидных моделей, жёсткой фиксации цен, территориальному разделу рынка и принудительному внедрению агентских схем.
Реакция и альтернативы
• В ФАС подтвердили получение обращения и пообещали проанализировать целесообразность включения такого запрета в национальный план развития конкуренции.
• В качестве альтернативы полному запрету РОАД предлагает распространить требование о 5% онлайн-продаж не только на производителей, но и на всех участников рынка, включая дилеров.
• Совет Федерации не поддержал инициативу дилеров: сенатор Вячеслав Тимченко заявил, что услуги дилеров только удорожают автомобили, а ответственности за качество они не несут. По его мнению, запрет ущемит интересы покупателей, а не дилеров.
Как сейчас продают машины онлайн
• Прямых онлайн-продаж, когда автомобиль передаётся покупателю непосредственно от завода, на российском рынке пока почти нет. Даже если покупка оформляется через сайт производителя или маркетплейс, выдача машины и оформление документов происходят через дилерскую сеть.
• Примеры: «АвтоВАЗ» с осени 2023 года продал более 6,5 тыс. машин через онлайн-витрину и маркетплейсы, но все автомобили выдавались через дилеров. Аналогично работают Ozon, Wildberries, а также банки, которые подключились к онлайн-продажам, но используют дилеров как точки выдачи и сервисного обслуживания.
Почему дилеры против
• Основная причина — опасение потерять часть прибыли (маржу), если производители начнут массово продавать автомобили напрямую, минуя посредников.
• Дилеры опасаются усиления конкуренции, потери рабочих мест и снижения значимости дилерской сети на фоне цифровизации рынка.
• Эксперты отмечают, что пока производителям выгодно сотрудничать с дилерами, поскольку те обеспечивают логистику, выдачу и сервис. Однако в будущем, по мере развития цифровых каналов, роль посредников может снизиться.
Позиция ФАС и государства
• ФАС, напротив, предлагает закрепить минимальную долю онлайн-продаж автомобилей на уровне 5% от общего объёма к 2026 году, чтобы стимулировать цифровизацию рынка и дать покупателям больше выбора.
• Участники рынка признают потенциал онлайн-продаж, но отмечают, что для многих покупателей важно лично осмотреть и протестировать автомобиль перед покупкой, что невозможно сделать онлайн.
Ситуация на рынке
• Российский авторынок переживает непростые времена: продажи новых автомобилей в 2025 году сократились более чем на четверть по сравнению с прошлым годом.
• На складах дилеров и дистрибьюторов скопилось большое количество непроданных машин, особенно китайских брендов, несмотря на значительные скидки.
• Рынок продолжает искать баланс между традиционными и новыми каналами продаж, а также между интересами производителей, дилеров и потребителей.
Вопрос для читателей:
Как вы предпочли бы купить автомобиль — напрямую с завода или у дилера? Какие плюсы и минусы вы видите в каждом варианте? Делитесь мнением в комментариях!