Материал подготовила Емельянова Марина
1 мая в 5:45 утра по рельсам Саратова впервые плавно покатились вагоны "Богатырь-М". Так, с опозданием в полтора года, начал работу проект скоростного трамвая, на который из городского бюджета потратили 5,5 млрд рублей.
Долгая дорога к перрону
История этого проекта — типичный для России кейс грандиозных планов и их скромного воплощения:
- 2020 год — первый тендер на реконструкцию путей выиграло ООО "С.И.Т.И";
- 2022 год — власти пообещали запустить трамваи к концу 2023-го;
- 2023 год — сроки перенесли на март 2024-го;
- 2024 год — подрядчик "ФракДжет-Строй" освоил 4,1 млрд рублей, но трамваи так и не поехали;
- 2025 год — наконец состоялся запуск, сопровождавшийся уголовными делами против чиновников и подрядчиков.
Первые впечатления: восторг и разочарование
Пассажиры, прокатившиеся в новых вагонах, отмечают:
✔ Меньше тряски
✔ Удобные сиденья
✔ Работающие USB-порты и Wi-Fi
Но уже в первый день проявились проблемы:
✖ Не работают GPS-навигаторы
✖ На остановках — сломанные табло с отставанием на 3-4 часа
✖ Отсутствуют схемы движения в вагонах
✖ Половина остановочных павильонов не достроена
«Одна беда с нашим народом — могут сломать очень быстро», — с тревогой говорит один из водителей трамвая.
Кому достались «золотые» рельсы?
Стройка оставила после себя шлейф скандалов:
🔴 Арестован экс-директор «Саратовгорэлектротранса» Владимир Прохоров;
🔴 Уволены зампред правительства и министр транспорта области;
🔴 Бюджет проекта вырос в 2 раза — с 2,7 до 5,5 млрд рублей.
При этом жители жалуются на забытые маршруты:
🚋 №11 в посёлок Солнечный (»ходил как краснокнижное животное — не видно, не слышно, но знаем, что есть»);
🚋 №3 и №6 — их реконструкцию отложили на неопределённый срок.
Что дальше?
Городские власти обещают до сентября:
🔧 Завершить благоустройство остановок;
🔧 Наладить работу навигации;
🔧 Увеличить интервалы движения.
Но главный вопрос остаётся открытым: когда саратовцы получат полноценную транспортную систему, а не её эрзац? Пока же они вынуждены довольствоваться тем, что есть — как и один из водителей трамвая, который в первый день работы спрашивал у коллег: «Как тут поворотник включается?»
P.S. На следующий день после запуска движение трамваев №9 и №11 вновь приостановили — сломались старые вагоны. Символично.