На конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР-2025) прозвучало тревожное заявление: крупные российские государственные компании не могут полностью перейти на отечественное программное обеспечение из-за нехватки средств. Об этом сообщил заместитель генерального директора компании «ФСК – Россети» Константин Кравченко.
По его словам, в условиях фиксированных тарифов и ограниченного бюджета компаниям попросту не на что закупать российские аналоги программ. В результате, как признался Кравченко, предприятия будут вынуждены использовать пиратские версии иностранного ПО ещё как минимум 5–7 лет.
«Мы не против перехода на отечественное ПО. Но без финансовой поддержки это невозможно. Стоимость лицензий высокая, а наши тарифы фиксированы государством. Мы не в состоянии закладывать такие расходы в бюджет», — отметил представитель «Россетей».
Слова Кравченко ярко демонстрируют сложность перехода к цифровому суверенитету, который активно продвигается российскими властями после введения западных санкций и ухода иностранных IT-компаний с рынка. Несмотря на декларируемую поддержку отечественных разработчиков, на практике предприятиям приходится самим искать выходы из ситуации — часто нелегальными способами.
Эксперты, присутствовавшие на конференции, отметили, что для полноценного импортозамещения необходимо системное субсидирование перехода, налоговые льготы и гибкая тарифная политика. Пока же компании балансируют между требованиями регуляторов, угрозами кибербезопасности и банальным отсутствием денег.
Ситуация обостряется на фоне общего старения IT-инфраструктуры и риска прекращения обновлений нелегального ПО, что может привести к уязвимостям и сбоям в критически важных отраслях – от энергетики до транспорта.
Что дальше?
Для решения проблемы эксперты предлагают:
- создать централизованный фонд поддержки цифрового импортозамещения;
- упростить доступ компаний к отечественным разработкам через льготные программы;
- обеспечить переходный период с возможностью легального использования старых решений при условии последующего отказа от них.
Без реальных инвестиций и координации между государством и бизнесом импортозамещение может остаться лишь на бумаге — в то время как ключевые инфраструктурные объекты будут по-прежнему зависеть от устаревших или пиратских систем.