Помимо киловатт и лошадиных сил (мощность), ньютон-метры (крутящий момент) также являются важным показателем технических характеристик автомобиля. Но в чём, собственно, разница между мощностью и крутящим моментом?
Разница между мощностью (лошадиными силами) и крутящим моментом (Нм) в теории
Мощность и крутящий момент – два центральных термина при характеристике двигателей, но многим автолюбителям разница кажется неуловимой. Поэтому мы сначала подходим к теме теоретически, а затем переходим к практике. Физически мощность - это энергия, которую силовой агрегат может обеспечить в максимальном количестве за заданное время. Однако, как наглядно показывают кривые мощности, мощность сильно зависит от оборотов двигателя и обычно достигает своего пика только на высоких оборотах.
С другой стороны, крутящий момент определяется как сила, действующая на карданный вал при его вращении. Крутящий момент также зависит от оборотов двигателя, но обычно он достигает своего максимума при значительно меньших оборотах в минуту, чем мощность. Эти две величины также напрямую связаны друг с другом в вычислительном отношении. Для двигателя это означает: одна и та же мощность может быть получена за счет различных комбинаций крутящего момента и оборотов в минуту.
Крутящий момент против крутящего момента, производительность на практике
Поскольку крутящий момент определяется как сила вращения, его наиболее вероятно воспринимать как мощный выброс из низких оборотов, в отличие от мощности. В качестве яркого примера этого можно привести классические американские мускул кары: их огромный объем двигателя означает, что Mustang обладает не только мощностью, но и значительным крутящим моментом. Таким образом, их истинные сильные стороны заключаются не обязательно в характеристиках хода непосредственно перед ограничителем оборотов, а в самопроизвольном выходе из диапазона низких и средних оборотов.
Совсем другое дело с автомобилями, урезанными до максимальной мощности при меньшем рабочем объеме: чтобы развить эту мощность и высвободить всю энергию, им обычно требуется высокая скорость, и для этого они должны быть соответственно спортивными. То же самое относится и к обычным повседневным автомобилям. Если вы едете за булочками на Golf или Astra, вы редко попадаете в диапазон оборотов заявленных максимальных лошадиных сил. Таким образом, в таблицах значений также следует учитывать соответствующую скорость максимальной мощности и не следует недооценивать значение крутящего момента для получения удовольствия от вождения в обычно используемом диапазоне.
Кстати, настоящими мастерами крутящего момента являются электромобили: поскольку двигатели ведут себя менее механически лениво, они, в отличие от двигателей внутреннего сгорания, получают максимальный крутящий момент уже с места.
Компания "GdeAuto" занимается импортом автомобилей в Россию. Если вы интересуетесь или хотите приобрести авто для себя под заказ из Германии или Южной Кореи, обращайтесь в нашу компанию.
Можем привести любой авто, в том числе, новый и полностью собранный по конфигуратору с завода.
Подписывайтесь на наш телеграмм канал, чтобы быть в курсе последних новостей: https://t.me/gde_auto.
Всем мира и добра, увидимся на дорогах!