Многие сталкивались. Отвечаем как есть, без купюр, мы же сами аккумуляторы делаем и всю кухню изнутри знаем.
1. Забили на уход – получили труп 👀
Серьёзно. Если фильтры как валенок, щётки все в волосне, а колёса еле крутятся, то мотор избыточно нагружен и пыхтит паровозом, греется и греет аккум.
- ❌ Литиевые батареи от перегрева дохнут быстрее всего.
- ❌ Ещё хуже – если вы его разряженным на полгода в угол закинули.
Тут любой даже самый крутой аккумулятор ласты склеит. Попробуйте поездить на машине, в которой старое масло или его нет вовсе – исход как бы предсказуем.
2. Китайская лотерея с ячейками 📊
В дешёвых (и не очень) сборках китайские производители часто не парятся с подбором ячеек в батарее. Одна чуть слабее, другая посильнее — в итоге разброд и шатание.
- ❌ При редком использовании это особенно заметно.
- ❌ Слабая ячейка просаживается быстрее других, система управления (BMS) отрубает всю батарею, хотя остальные ещё живые.
📉 И вы думаете, что приехала вся сборка.
Что предпринимается?
Мы этот китайский подход сразу на корню придушили. Наши монтажники ячейки проверяют на канадских приборах Cadex, подбирают по внутреннему сопротивлению и ёмкости, чтоб все как одна были.
Здесь нет никакого ноу-хау, просто нормальная работа, чтобы потом по гарантии не разориться. А гарантия 12 месяцев, и меняем без вопросов, если что – мы же тут, в России, а не где-то там. Из-за этого брака у нас меньше 0,3%.
☝️ Вывод
Да, проблема частая. Но чаще всего дело не в мировом заговоре производителей аккумуляторов, а в банальном уходе по инструкции, которую никто не читает. Реже — в пренебрежении качеством тех, кто отвечает за сборку батареи.
В общем, чистите щётки, дамы и господа! А если нужен надёжный аккумулятор, то вы знаете, где их изготовят с пониманием кухни, новыми и с гарантией.
🔻 Вместе с этой статьёй прочитали: