Лоббисты автодилеров хотят отменить обязательную 5-процентную норму прямых онлайн-продаж
Что это значит? Наряду с риэлторами и салонами связи есть ещё один бизнес, который по всем правилам должен был остаться в далёком прошлом, но каким-то образом всё ещё цепляется за жизнь, не давая развиваться всей индустрии. Речь про автодилеров.
Лет 30 назад без автодилеров было не обойтись. Где-то нужно было выставить машину, кто-то должен был привезти, растаможить и хранить новый автомобиль. Автодилеры были главным каналом маркетинга и продаж для автопроизводителей. Но время прошло, а автосалоны остались. Дилеры зарабатывают около 5% от стоимости автомобиля, затем в течение всей гарантии на сервисном обслуживании, на «допах», и ещё 30—40% на страховках и несолько процентных пунктов на кредитах. Весь «заработок» получается за счёт денег клиента.
Что можно изменить? Можно ввести модель прямой продажи автомобиля: от производителя напрямую к клиенту. По такой модели работает Тесла: свои шоу-румы, никаких посредников, никакой «торговли у капота», предоплата на сайте, доставка или получение машины в шоу-руме. По такой модели работает велосипедный бренд Каньон — можно купить велосипед через интернет, а на некоторых крупных рынках работают шоу-румы и сервисы.
Практически для любого автомобильного бренда Россия — большой рынок. Если избавиться от посредников, вряд ли автомобили станут заметно дешевле, но у производителей будет больше маржи, которую можно будет направить на развитие инфраструктуры, строительство заводов и сборочных цехов и пр. Но лоббисты автодилеров такого будущего себе не хотят, поэтому просят отменить норму с прямыми продажами. Посмотрим, кто победит.
