Прощай, Приора? Стоит ли менять "танк" на новую Гранту? Разбор на косточках

Приора. Легенда? Рабочая лошадка? Или просто старый добрый "танк", который давно просится на пенсию? Если ты за рулем Лады Приоры и ловишь себя на мысли: "А не перебраться ли в новую Гранту?", то этот разбор – для тебя. Давай честно, без розовых очков и ностальгии, посмотрим, что тебя ждет после такого "апгрейда".

Внешний вид приора 2. Источник https://www.drom.ru/

Сначала – холодный душ реальности (Почему НЕ стоит спешить?)

1. "Старый конь борозды не портит" (Надежность?): Приора, особенно если она у тебя давно и ты знаешь все ее болячки – предсказуема. Многие узлы откатали сотни тысяч, запчасти – копеечные и есть в каждом гараже. Гранта новая – это всегда лотерея. Да, гарантия 3 года, но "детские болезни" первых партий, возможные косяки сборки... Это стресс. Твой старый "танк" может быть надежнее новенькой, но необкатанной машины.
2. Финансы решают ВСЕ: Новый автомобиль – это огромные траты. Даже базовая Гранта – это около 1 млн. рублей (на момент публикации). А твоя Приора? Если она в приличном состоянии, продашь ее максимум за 250-350к. Разницу-то где брать? Кредит? Проценты? Это сразу убивает всю потенциальную экономию на топливе и ремонте. Серьезно посчитай: не выгоднее ли вложить 80-120 тысяч в капремонт двигателя/подвески Приоры и ездить еще лет 5?
3. Скорость. На драйв2 пользователи отмечают, что на стандартной комплектации «Гранты» лучше не превышать скорость 130-140 км/ч. Это связано с тем, что машина менее устойчива на дороге по сравнению с «Приорой».
4. Потеря "характера" (Для ценителей): Приора – это последняя "классика" ВАЗа с задним расположением двигателя (пусть и немного смещенным), более жесткой подвеской, "острым" рулем. Гранта – это уже другая платформа (Lada B/C), передний привод. Управление мягче, комфортнее, но... менее "спортивное", что ли. Если ты любишь драйв Приоры – на Гранте можешь заскучать. Электронная педаль газа – это тоже к вопросу привыкания.
5. Ностальгия: С Приорой столько связано! Первая машина, поездки, ремонты своими руками... Это как старый друг. Новый автомобиль – это всегда "чужая" машина первое время.

Теперь – аргументы ЗА (Почему пересадка может быть ОЧЕНЬ правильной?)

1. Безопасность – это БАЗА (Маст хэв!): Вот тут Гранта в максимальных комплектациях бьет Приору вчистую. АБС (во многих комплектациях), передние подушки безопасности (а в топе – и боковые), усиленная структура кузова по современным стандартам (однако стоит учитывать что тут даже до весты очень далеко). Это, пожалуй, самый ВЕСКИЙ аргумент в пользу замены.
2. Комфорт и Удобство (Качество жизни):
   Тишина: Новый кузов, лучшая шумоизоляция (да, у Гранты она тоже не идеальна, но после Приоры с усталым днищем – небо и земля!). Долгие поездки перестанут быть пыткой для ушей.
   Обогрев и климат: Штатный обогрев зеркал и заднего стекла, а в дорогих комплектах – кондиционер или климат-контроль (да-да, на оф. сайте так и заявлено, не смотря на то что в Весте его нет!) . Мелочи? Только до первой зимы или летней жары.
   Экономия (В долгосрочной перспективе?):
   Топливо: Новые двигатели (8 или 16 клапанов) Гранты зачастую экономичнее старого приоровского мотора, особенно если тот уже устал. На 1-2 литра на сотню – реально.
   Расходники и ремонт: Пока действует гарантия (3 года) – крупные траты на ремонт исключены (если не виноват сам владелец). Да и после гарантии новая машина первое время будет требовать меньше вложений, чем старая Приора, которая неизбежно начнет сыпаться.
   Современность и "Не стыдно": Как ни крути, новая Гранта выглядит современнее, даже в базе. Более актуальный дизайн, светодиодные ходовые огни (в норме). Психологически приятнее ездить на новой машине.

Эргономика упрадвения Granta Sport. Источник: https://www.Lada.ru

Итог: А что же делать? Решение за тобой, но вот ориентиры:

• Если твоя Приора в ОТЛИЧНОМ состоянии, ты ее знаешь как свои пять пальцев, и деньги на новую машину есть только в кредит – подумай 100 раз. Возможно, продлить жизнь "старому другу" – рациональнее. Вложи в него, сделай комфортнее (шумоизоляция, музыка), и езжай дальше.
• Если Приора уже "на ладан дышит, ремонты съедают кучу денег и нервов, или (САМОЕ ГЛАВНОЕ!) безопасность для тебя и семьи – ПРИОРИТЕТ №1, то новая Гранта – ОЧЕНЬ ВАЛИДНЫЙ ВАРИАНТ. Ты получишь существенно более безопасный, комфортный и экономичный автомобиль за адекватные (для нового авто) деньги.
• Ценишь драйв и "вазовскую классику"? Приора – твой выбор. Но помни про безопасность.

Личное мнение: я бы, наверное, подержал её еще, вложившись в капремонт. Но если машина уже "устала", или есть дети – без колебаний брал бы новую Гранту. Безопасность и комфорт дороже ностальгии.

А ты что думаешь? Делитесь в комментариях – держитесь за свои Приоры или уже присматриваетесь к Гранте? Может, у кого-то уже был такой опыт пересадки? Расскажите!

Так стоит ли менять "танк" на новую Гранту? Если "танк" китайский, то однозначно стоит!

#Lada #Приора #Гранта #автолюбитель #автовыбор #безопасность #ценакачества #Дзенавто #российскиеавтомобили #покупкаавто