Моя серия коротких однодневных поездок по Самарской области продолжается. В конце мая разведал новый для меня маршрут. Съездил в Чапаевск. Это небольшой город, расположенный недалеко от Самары в южном направлении. По численности населения занимает пятое место среди городов области. Но жителей насчитывается всего порядка 70 тысяч. Город находится на железнодорожной линии, доехать сюда можно на электричке. Время в пути - около часа, в зависимости от станции посадки чуть больше или чуть меньше. С железнодорожного вокзала «Чапаевск» и начну нашу прогулку.
Краткую историю города я приводил в обзоре его презентации, которая проходила в рамках региональной выставки «Самара» в конце 2024 года. Повторяться не буду, ссылку можно найти в конце статьи. Посёлок, из которого в последствии вырос город Чапаевск, появился ещё до революции. Открытие железнодорожной станции на его территории состоялось в 1911 году. В исторической справке на сайте РЖД говорится, что современное здание вокзала - это тот самый вокзал, он является одним из старейших на Куйбышевской железной дороге. Однако, на мой взгляд, сейчас можно увидеть сильно перестроенный вариант. В советское время его явно расширили. А в 2014 году здесь прошла глобальная реконструкция. Как пишут в той же справке, «реконструкция и восстановление внешнего фасада здания вокзала проводились с использованием чертежей и фотографий начала XX века». На данный момент оценить результат не представляется возможным, потому что вокзал снова на ремонте. Судя по всему, это просто косметическое и только внешнее обновление. Но ничего особо исторического в его отделке я не увидел. Хотя, здание вполне симпатичное. Гораздо лучше, чем современная коробка, обшитая сайдингом.
По традиции электричка остановилась не на первой платформе. Выбираться нужно через мост. Правда, в отличие от моста в Кинеле, чапаевский значительно меньше и полностью бетонный. Железная дорога также делит город на две части - условно восточную и западную. На восточную сторону можно пройти по техническому переходу через пути, не поднимаясь на мост. Охрана реагирует на это спокойно. Даже открывает ворота, через которые можно выйти в город. Внутрь вокзала со стороны путей пройти не разрешается. В этот раз мы идём как раз в восточную часть, поэтому воспользовались именно этим переходом. Выйти сюда также можно, но уже через сам вокзал.
Главный фасад здания вокзала был в лесах. Поэтому подробно его снимать не стал. Да, честно говоря, подробно снимать там и нечего.
Гораздо интереснее территория вокруг. Рядом со входом установлена информационная тумба. На ней даны историческая справка о городе, рассказы о гербе и об одном из его уроженцев.
Небольшая привокзальная площадь украшена фонтаном (не работал) и парой арт-объектов.
Внутри самого вокзала устроена небольшая экспозиция. На мой взгляд, очень удачная идея устраивать такие выставки. Даже если они и довольно бессистемные, как здесь. Пока ожидаешь, как-никак, но окультуришься.
На табличках снова представлены герб и совсем краткая история города.
В двух витринах - книги о городе (снимать не стал) и различные старые предметы, в том числе найденные при ремонте вокзала.
На репродукции старой фотографии с открытия станции хорошо видно, что современный вокзал имеет мало общего с историческим.
И ещё пара арт-объектов со стороны путей. Некая композиция около выхода. Смысла её не понял, но на солнышке выглядит вполне симпатично.
Рядом с административным зданием на «путях» стоит паровоз. Тоже вполне симпатичный.
Продолжение прогулки будет чуть позже. Все материалы можно будет найти в новой общей подборке.
Презентация Чапаевска на выставке.