Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Элегантная восьмёрка BMW 850Ci E31 в 43 масштабе.

Проведу краткий фотообзор модели BMW 850Ci в 43 масштабе от компании Century Dragon. Но начнём с настоящего автомобиля. BMW E31 — первое поколение BMW 8 серии . Это гранд-турер, выпускавшийся BMW с 1990 по 1999 год как 2-дверное купе , оснащенное двигателем V8 или V12. Хотя он и вытеснил оригинальную 6 серию на базе E24 в 1990 году, он не был прямым преемником, а представлял собой новый модельный класс с существенно более высокой ценой и производительностью, чем 6 серия. Разработка 8 серии началась в июле 1981 года, а фаза проектирования была завершена в 1986 году, хотя запуск был отложен из-за все еще высоких продаж 6 серии. 8 серия дебютировала на Франкфуртском автосалоне (IAA) в начале сентября 1989 года. 8 серия была разработана, чтобы выйти за рамки рынка оригинальной 6 серии. 8 серия имела существенно улучшенные характеристики, а также гораздо более высокую цену покупки. На общую разработку было потрачено более 1,5 млрд немецких марок (1,13 млрд долларов США или 990 млн евро в 20

Проведу краткий фотообзор модели BMW 850Ci в 43 масштабе от компании Century Dragon. Но начнём с настоящего автомобиля.

-2

BMW E31 — первое поколение BMW 8 серии . Это гранд-турер, выпускавшийся BMW с 1990 по 1999 год как 2-дверное купе , оснащенное двигателем V8 или V12.

-3

Хотя он и вытеснил оригинальную 6 серию на базе E24 в 1990 году, он не был прямым преемником, а представлял собой новый модельный класс с существенно более высокой ценой и производительностью, чем 6 серия.

-4

Разработка 8 серии началась в июле 1981 года, а фаза проектирования была завершена в 1986 году, хотя запуск был отложен из-за все еще высоких продаж 6 серии. 8 серия дебютировала на Франкфуртском автосалоне (IAA) в начале сентября 1989 года. 8 серия была разработана, чтобы выйти за рамки рынка оригинальной 6 серии. 8 серия имела существенно улучшенные характеристики, а также гораздо более высокую цену покупки.

-5

На общую разработку было потрачено более 1,5 млрд немецких марок (1,13 млрд долларов США или 990 млн евро в 2025 году). BMW использовала инструменты CAD , все еще необычные в то время, для проектирования совершенно нового кузова автомобиля. В сочетании с испытаниями в аэродинамической трубе полученный автомобиль имел коэффициент лобового сопротивления C d = 0,29, что является значительным улучшением по сравнению с предыдущим BMW M6 / 635CSi с 0,39.

-6

8-я серия предлагала первый двигатель V12, сопряженный с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач на дорожном автомобиле. Это был один из первых автомобилей, оснащенных электронным приводом дроссельной заслонки. 8-я серия была одним из первых автомобилей BMW, вместе с Z1 , который использовал многорычажную заднюю ось.

-7

Моделирование САПР позволило сделать несущий кузов 8 серии на 3 кг (6,6 фунта) легче, чем у предыдущей 6 серии (E24). Однако серийная 8 серия была значительно тяжелее после завершения из-за большого двигателя и дополнительных предметов роскоши — источник критики со стороны тех, кто хотел, чтобы BMW сосредоточилась на вождении. Часть веса автомобиля могла быть обусловлена ​​его кузовом без стоек хардтоп, в котором отсутствовала стойка «B».

-8

На продажи 8-й серии повлияли глобальная рецессия начала 1990-х, война в Персидском заливе и скачки цен на энергоносители. В результате планы по высокопроизводительному варианту M8 были отменены в 1991 году.

-9

BMW сняла 8 серию с североамериканского рынка в 1997 году, продав 6920 автомобилей. BMW продолжала производство для других рынков до 1999 года, продав 30 609 автомобилей на всех рынках. Базовая цена на 8 серию начального уровня в начале 1990-х годов начиналась с 70 000 долларов США, что составляет 168 474 долларов США в 2024 году.

-10

850i была первой моделью 8 серии, выпущенной в 1990 году с 5,0-литровым двигателем M70B50 V12 мощностью 220 кВт (300 л. с.).

-11

Она была доступна как с 4-ступенчатой ​​автоматической, так и с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

-12

Примерно в то время, когда осенью 1993 года был представлен 840Ci, 850i был переименован в 850Ci .

-13

С октября 1994 года BMW устанавливала новый двигатель M73B54 V12 на 850Ci, новый двигатель был взят с недавно выпущенного E38 750i.

-14

Таким образом, автомобили с маркировкой 850Ci использовали двигатели как M70, так и M73, а те, что были построены до 10/94, использовали более старый M70 типа E32.

-15

Поскольку рабочий объем M73 увеличился до 5,4 литров, а степень сжатия увеличилась, выходная мощность возросла до 240 кВт (326 л.с.).

-16

Модели 850i/850Ci (V12) каждая использовала либо 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, либо 6-ступенчатую механическую коробку передач, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач устанавливалась с середины 1994 года.

Рабочий объем, куб.см  5379.  Мощность, л.с.  326.  Крутящий момент, Нм  490.ъ

-18

Максимальная скорость, км/час  250. Разгон с 0 до 100 км/час, секунд  6,3.

-19

Расход топлива, литров на 100 км:

По городу  21,1. 

За городом  9,9.  

В среднем  14,0.

Емкость топливного бака, литров  90.

Пробег на полном баке, км  642.

-20

Выпуск BMW 850 Ci был завершен в мае 1999 года с 1218-ю выпущенных единиц купе, из которых: 59 специальных версий 850CiA Platinum, были выпущены для Среднего Востока с 1998 по 1999 год для этого же контингента, в тот же период было произведено 10 моделей 850CiA 5.4 Alpina в мае 1999 года для Бельгии было выпущено одну 850CiA Sport.

Модель BMW 850Ci (black) изготовлена компанией Century Dragon в 43 масштабе. Материал смола, артикул производителя CDBM-1001B. Модель вышла в продажу в 2017 году. Качество на очень высоком уровне. Детализацию можете оценить по фотографиям. Тираж модели не указан, но имеется сертификат с серийным номером.

-22

В следующих статьях проведу фотообзоры других версий BMW E31 в 43 масштабе.