Вопрос, до какого возраста можно садиться за руль, волнует многих пожилых водителей. В мае 2025 года ГИБДД в очередной раз расставила точки над i: никаких строгих возрастных ограничений для вождения в России нет. Но есть нюансы, которые касаются здоровья, медосмотров и личной ответственности. Каковы реальные правила для пенсионеров за рулём, и что нужно знать, чтобы не лишиться прав? Разбираемся в деталях.
Возраст не приговор: что говорит закон?
— Иван Петрович, ты слышал, что после 70 лет права забирать будут? — спрашивает пожилая женщина своего соседа, держа в руках ключи от старенькой «Лады».
— Чушь это, Нина. Если здоровье в порядке, хоть в 90 езди. Главное — медкомиссию пройти, — отвечает тот, поправляя кепку.
Российское законодательство однозначно: возраст сам по себе не повод отбирать водительское удостоверение. Ни в Правилах дорожного движения, ни в Кодексе об административных правонарушениях нет пункта, который бы запрещал водить после 60, 70 или даже 90 лет. Ключевое условие — состояние здоровья. Если зрение, слух, координация и реакция позволяют безопасно управлять автомобилем, пожилой водитель имеет полное право оставаться за рулём. Медицинская комиссия, которая проводится при замене прав, оценивает эти показатели.
— А если я очки ношу, это проблема? — уточняет Нина.
— Если врач пропустит и в правах отметку сделает, что с очками ездить надо, то всё законно, — успокаивает Иван Петрович.
Медосмотр: главный барьер для водителей
— Доктор, я же нормально вижу, зачем мне к окулисту? — возмущается пожилой мужчина в кабинете медкомиссии.
— Это не обсуждается. Зрение, слух, нервы — всё проверяем. Не пройдёте — прав не дадим, — твёрдо отвечает врач.
Для водителей старше 60 лет водительское удостоверение выдаётся на 5 лет вместо стандартных 10. Это не дискриминация, а мера для более частого контроля здоровья. Медкомиссия включает проверку зрения, слуха, психического состояния и наличия хронических заболеваний, таких как гипертония или неврологические расстройства. Если врач выявляет проблемы, водителя могут направить на дополнительное обследование. Например, при ухудшении зрения ниже допустимого уровня права могут аннулировать, но их можно восстановить, пройдя повторную комиссию с использованием очков или линз.
Медицинские учреждения обязаны сообщать в ГИБДД о пациентах с заболеваниями, которые мешают безопасному вождению. Это может быть эпилепсия, серьёзные сердечно-сосудистые проблемы или когнитивные нарушения. В таких случаях права аннулируются до устранения проблемы.
Лекарства и вождение: скрытая угроза
— Я таблетки от давления пью, это что, теперь за руль нельзя? — спрашивает пенсионер у фармацевта в аптеке.
— Смотря какие. Некоторые вызывают сонливость, так что лучше с врачом уточнить, — отвечает та, листая инструкцию.
Многие препараты, которые часто назначают пожилым людям, могут повлиять на способность управлять машиной. Лекарства от гипертонии, бессонницы или тревожности нередко замедляют реакцию или вызывают дезориентацию. ГИБДД и врачи настоятельно рекомендуют читать инструкции к медикаментам и воздерживаться от вождения, если есть побочные эффекты. Например, антигистаминные препараты или успокоительные могут сделать водителя менее внимательным, что чревато аварией.
Обучение вождению: возраст не помеха
— Сын, я вот думаю, не поздно ли в 65 за руль учиться? — спрашивает пожилая женщина у своего сына, глядя на проезжающие машины.
— Мам, закон не запрещает. Если здоровье позволяет, иди в автошколу, сдавай экзамены, — улыбается тот.
Законодательство не ограничивает обучение вождению по возрасту. Начать учиться можно с 16 лет, а получить права — с 18. Верхней планки нет. Если 75-летний человек решит освоить вождение, он может пройти курс в автошколе, сдать экзамены и получить удостоверение, если здоровье позволяет. В 2025 году такие случаи не редкость: многие пенсионеры, особенно в регионах, учатся водить, чтобы быть мобильнее.
Ответственность за рулём: советы для пенсионеров
— Я уже 40 лет за рулём, но сын говорит, что езжу медленно, мешаю, — жалуется пожилой водитель другу.
— Слушай, главное — безопасность. Езди по знакомым дорогам, не торопись, и всё будет нормально, — советует тот.
ГИБДД подчёркивает: самокритичность — ключ к безопасному вождению. Пожилым водителям советуют прислушиваться к близким, которые могут заметить изменения в реакции или поведении. Если вождение вызывает стресс или усталость, лучше отказаться от поездки. Полезно выбирать знакомые маршруты, избегать сложных дорожных условий и регулярно повторять ПДД, чтобы быть в курсе изменений. Например, в 2025 году обновились правила для электросамокатов и дорожных знаков, что может быть непривычно для опытных водителей.
Статистика показывает, что пожилые водители реже становятся виновниками серьёзных ДТП благодаря осторожности и опыту. Но возрастные изменения, такие как ухудшение зрения или замедление реакции, требуют особого внимания.
Что обсуждают в обществе?
— Говорят, в других странах стариков за руль вообще не пускают, — делится женщина в очереди в ГИБДД.
— У нас такого нет, но, может, и правильно. Если человек здоров, зачем запрещать? — отвечает её сосед.
В некоторых странах, например в Саудовской Аравии, права аннулируют после 75 лет, а в Турции и ОАЭ пожилые водители проходят медосмотры каждые полгода. В России таких строгих мер пока нет, но в 2023 году законодатели Санкт-Петербурга предлагали сократить срок действия прав для водителей старше 70 лет до двух лет. Идея не была принята, но дискуссии о введении дополнительных проверок для пожилых продолжаются.
Пока же в России главный акцент — на здоровье, а не на возрасте. Пожилые водители могут продолжать ездить, если проходят медкомиссию и чувствуют себя уверенно. Главное — трезво оценивать свои силы и не игнорировать сигналы организма