Представьте ситуацию. Заходим мы вчетвером в свое купе, а там два изрядно подвыпивших серба. Он жестикулируют, смеются и искренне радуются нашему приходу.
Попросить их на выход?
Что вы! Это наши соседи по купе на ближайшую ночь. Да, мы едем в Черногорию знаменитым поездом "Земун - Бар" в шестиместном купе в братской близости с двумя этими колоритными персонажами. Дело в том, что купить билеты онлайн на этот поезд нельзя. А когда я доехала за ними на Белградский вокзал, то все четырёхместные купе были уже раскуплены. Альтернатива в виде сидячих вагонов, которые курсируют по этому направлению, нам не улыбалась, поэтому пришлось ехать так.
Белград отчаянно плакал дождем в час нашего отъезда. А старый состав Сербских железных дорог - СербияВоз, с диким скрежетом отправился с шестого пути.
Как и почему у этого поезда, который мы сразу окрестили Сербовозом, номер 433, если из Белграда в Черногорию их ходит два и еще штук пять по Сербии, - остается загадкой. Вторая загадка, почему номер вагона 466, ведь в составе из точно не четыреста и даже не шестьдесят.
Про купе
О шестиместных купе я слышала много нелестных отзывов. И все они оказались правдой. Нам с мужем достались две нижние полки. Они располагаются практически на уровне пола. Дети разместились на средних, красноречиво закатив глаза на всю реальность вокруг. А сербы - полезут наверх, когда алкоголь в их крови прикажет спать. И это будет шоу!
А пока алкоголь подсказал им, что можно покурить в проходе, не выходя в тамбур. В вагоне висят таблички "Курение запрещено!", но мы же в Сербии - кто на такие мелочи обратит внимание.
Наши соседи - очень дружелюбные, похожи на Астерикса и Обеликса. Шумные, правда, но в этом алкоголь не виноват. Это Балканский темперамент, к которому лично я уже привыкла, обычно сербская говорливость и повышенная громкость меня не раздражает.
Сесть на нижней полке невозможно, мешает средняя. Разложить курочку и доширак на столике - тоже не получится. Вместо столика в купе какой-то рудимент, перекрытый лестницей на верхние полки. Багаж располагается за лестницей и над полками, милые сербы одним махом наши вещи туда затолкали:
Не стоит благодарности! Это ж по-добрососедски!
Под моей полкой лежит колесо. Да это ж запаска к поезду, на случай, если от него что-то отвалится на горном перевале! Запаска пахнет резиной и воздух не озонирует. Опасаюсь того момента, когда милые сербы снимут свои башмаки, ведь расстояние от них до моей полки будет минимальным.
Про соседей
Сербская часть пути довольно обыденная, вся красота будет завтра на Черногорской. К тому же быстро стемнело. Сербы сразу, как тронулся поезд, ушли куда-то в поисках друзей и приключений. И вернулись еще более веселые ближе к полуночи. Уснули они не сразу. Сначала их на хи-хи пробило. А поскольку умение разговаривать шепотом не входит в базовую комплектацию сербов, я и еще полвагона даже почти пересмотрели свое мнение о том, что они милые. Благо угомонились они все же довольно быстро. Тот, что небольшого роста - красавчик, вырубился и больше ни звука от него. А вот высокому двухметровому тесновато даже в сербовозе, хоть полки в нем и чуть длиннее ржд-шных. С лежбища постоянно свешивались части большого серба, рискуя перетянуть его вниз всего.
Потом с третьей полки начали падать его личные вещи. Новый айфон приземлился на среднюю полку к моей дочке. И не успела она обрадоваться такому дару небес, как над ее головой просвистела большая нога. Ее обладатель несколько смутился, что нога так бесконтрольно себя повела, проснулся и довольно долго боролся со сном, обняв подушку. Ее падение стало знаком того, что он проиграл.
Про сервис
В 4 утра настала граница между Сербией и Черногорией и пришли пограничники. Все процедуры прошли быстро и без приключений:
Выезд - Въезд.
Добро дошли!
И все бы неплохо, но при остановке вагон начинает неистово вонять. Постоянное естественное проветривание - секрет того, что люди доезжают в нем живыми. Источником запаха является старый санузел, который капитально не мыли со времен Югославии. Туалет гравитационного типа, с дыркой, через которую все отходы жизнедеятельности падают на рельсы. Какого-то понятия типа "Санитарная зона" здесь нет. Санузлы не закрываются как класс. Ни на остановках, ни на замок. Последний сломан еще во времена Броз Тито. Радует одно, что и смыв и подача воды управляется педалями, а это значит, что с поверхностями можно лишний раз не контактировать.
В плане сервиса всё грустно. Титана, чтобы попить чайку в фирменных стаканах с подстаканниками, - нет. Зубной набор, тапочки, рожок для обуви? Забудьте.
Из белья положено:
Простыня - 1шт.
Наволочка - 1 шт.
Второй простыни или пододеяльника не предусмотрено. Только одеяло, которое, судя по его внешнему виду, тоже пережило эпоху Тито.
О красоте дороги
Но немного компенсирует все неудобства красота этого железнодорожного маршрута. Особенно хороша Черногорская часть дороги. Поезд ползет по кромке горы над глубокими ущельями, по которым бегут изумрудные речки. Потом вдоль Скадарского озера с его живописными зарослями. Если повезет, на озере можно встретить пеликанов, они там гнездятся. Ну, а потом, железнодорожное полотно выходит к морю, которое так и манит лазурью.
И понимаешь, что все дорожные приключения были не зря. Ночь пониженного комфорта - и ты в очень красивых и любимых местах! И это того стоило.
Кстати, и цена эти лишения вполне оправдывает - около 120 евро за три взрослых и один детский билет.
О предыдущей нашей поездке на Сербовозе можно почитать здесь: