Российских пассажиров ждет значительное подорожание такси – по оценкам экспертов, цены могут вырасти на треть. Наряду с общеэкономическими факторами давление на отрасль оказывает новый закон о локализации. Однако мнения о последствиях для рынка расходятся: от прогнозов на резкий рост тарифов до осторожного оптимизма.
Дело не только в локализации
По мнению председателя Общественного совета по развитию такси Ирины Зариповой, подорожание вызвано совокупностью факторов: высокие кредитные ставки, удорожание обслуживания автопарков, необходимость переоборудования СТО и обучения персонала. Дополнительное давление на отрасль окажет новый закон о локализации таксопарков.
«Все это ляжет на себестоимость бизнеса и будет перекладываться на тарифы. Кроме того, если часть водителей и таксопарков уйдет с рынка, сократится предложение, а это приведет к увеличению времени ожидания такси и росту цен для пассажиров», – сообщила она агентству АВТОСТАТ.
Шеф-редактор радио «Автодор» Игорь Моржаретто считает, что новые требования по локализации таксопарков окажутся не слишком жесткими, и на стоимость перевозок в значительной мере повлияет общая экономическая ситуация – высокие цены на автомобили, запредельные кредитные ставки и инфляционное давление.
Последствия для пассажиров и рынка
Операционный директор компании «Ситимобил» Даниил Курашев, напротив, склоняется к тому, что резкого повышения тарифов в ближайшее время не произойдет. Он выражает надежду, что автопроизводители оперативно расширят модельный ряд автомобилей, соответствующих новым требованиям для таксопарков, поскольку у них еще есть временной резерв для адаптации.
«Хочется верить, что будут интересные государственные программы по субсидированию приобретения автомобилей таксопарками, что помогло бы сфере замедлить падение», – сказал он.
Руководитель отдела по связям с общественностью сервиса «Максим» Павел Стенников отметил, что с ростом доли отечественных автомобилей в таксопарках компания совместно с перевозчиками будет анализировать показатели простоя на ремонтах, увеличение затрат и связанное с этим снижение доходов. Он не исключил необходимость периодического пересмотра тарифов на перевозки, подчеркнув, что все дополнительные расходы в конечном итоге будут заложены в стоимость поездок.
«Локализацию будут оплачивать пассажиры. Но готовы ли они платить больше за поездку на отечественном автомобиле? Велика вероятность, что и без того маленький легальный рынок такси в регионах сожмется до микроскопических размеров, и пассажиропоток окончательно перейдет в сектор «не такси» – к частным водителям на личных автомобилях», – предположил он.
Напомним, новый закон о локализации такси грозит обрушением рынка перевозок на Дальнем Востоке – здесь подавляющее большинство таксистов работает на иномарках. В Приморье на российские машины приходится лишь три автомобиля из 1000. Эксперты назвали автомобили, соответствующие новым требованиям и уже собираемые в России
Фото: ФедералПресс / Виктор Вытольский