"Мерседес для канцлеров", "кабан", "последний настоящий Mercedes" , "немецкий танк" — всё это о легендарном S-Class в кузове W140. Этот автомобиль стал не просто символом роскоши 90-х, а инженерным шедевром, вобравшим в себя лучшие разработки Mercedes-Benz. Сегодня мы разберем, почему W140 остаётся культовым даже спустя десятилетия.
✅ Преимущества Mercedes W140: когда роскошь и технологии объединились
- Инновации на 10 лет вперёд
W140 стал первым автомобилем с:
двойными стеклопакетами (шумка на уровне Rolls-Royce),
доводчиками дверей с помощью вакуумной системы,
парковочными антеннами (до изобретения парктроников, хотя на самом деле парктроники существовали ещё в 80х годах как прототип на автомобилях Toyota),
ESP и BAS — системами курсовой устойчивости и безопасности, которые позже стали обязательными на всех авто. - Танк на колёсах
Надёжный кузов, оцинковка, толстый металл, безмерная тяга даже на самых слабых двигателях 2.8 и 3.2 — ощущение бронированного автомобиля без брони. Именно поэтому W140 был выбором мировых лидеров, включая Бориса Ельцина и Билла Клинтона, не говоря уже про лидеров африканских стран, некоторые из которых до сих пор ездят на W140. - Уровень комфорта, который даже сейчас не стыдно сравнить с премиум-классом
Мягкая, но стабильная подвеска, которая не создает чрезмерных кренов в поворотах, даже на резине с высоким профилем, широчайший простор в салоне, кресла с множеством регулировок и подогревом всех сидений и мощная и "интеллигентная" климат-система. Это только список инноваций, без упоминания множества других опций, таких как датчик дождя, задняя гидроподвеска, шторки и ксеноновые фары, и.т.д. - Прекрасная аэродинамика, превосходящая многие современные автомобили
По примеру разработки W124, при конструировании автомобиля огромную долю времени уделили продувке в аэродинамической трубе. Благодаря этому удалось достичь феноменальный по тем временам коэффициент лобового сопротивления в 0,3 единицы. Для более чем 5-ти метрового представительского седана шириной почти 2 метра это позволяло минимизировать аэродинамические шумы и расход топлива при езде по трассам/автобанам.
⚠️ Недостатки: что может отпугнуть владельца
- Расход топлива
V8 (двигатель M119) и V12 (двигатель M120) — это не про экономию. Готовьтесь к 18–25 литрам на 100 км по городу. Однако в версии S420 расход как по городу, так и по трассе, более чем приемлемый (будучи владельцем легко укладывался в 12 литров на сотню в смешанном цикле) - Стоимость обслуживания и запчастей
Несмотря на свою возрастную доступность, обслуживание W140 — удовольствие не для каждого. Особенно это касается модификаций S600. Несмотря на высокую надежность и качество сборки двигателей V12 от Mercedes, двигатель имеет высокую теплонагруженность и помещается в относительно небольшое подкапотное пространство, вследствие чего стремительно рассыхается подкапотная проводка. - Сложная электроника и вкуумная система
Для 90-х это был технологический прорыв, но сегодня — это головная боль для владельцев, особенно при отсутствии грамотного электрика и кривых рук работников, которые лезут везде при выполнении различных работ по автомобилю.
💡 Ключевые инновации W140
- CAN-шина — первый Mercedes с цифровым обменом данных между блоками управления;
- Активная гидроподвеска (на версий с V8 и V12);
- Телефон с интеграцией в центральную консоль;
- Система Memory для сидений, зеркал и рулевой колонки.
- Автоматичсекие доводчики всех 4-х дверей и багажника, а также выезжающая ручка открывания багажника
🚘 Конкуренты того времени: кто пытался догнать "Кабана"
- BMW 7 Series (E38) — более драйверский, но уступающий в уровне комфорта и качестве сборки интерьера;
- Audi A8 D2 — лёгкий алюминиевый кузов, но не дотягивал по статусности;
- Lexus LS400 — надёжность на высоте, но в 90-х считался "новичком" без харизмы.
Mercedes W140 был вне конкуренции по совокупности: престиж, комфорт, безопасность и технологичность.
🔍 Почему Mercedes W140 до сих пор любят и покупают
- Идеален для реставрации — богатый рынок запчастей, множество разборок, энтузиасты по всему миру;
- Невероятная харизма — узнаваемый силуэт, тяжелые двери, фирменный щелчок замков;
- Историческая ценность — это уже не просто авто, а наследие эпохи золотого Mercedes-Benz.
- Техническая надежность — автомобиль собирался на века, и все агрегаты в нем, вплоть до разъемов электросоединений, поддаются полному разбору и ремонту
✍️ Итог
Mercedes-Benz W140 — это не просто автомобиль. Это памятник инженерии, комфорта и статуса. Он дал дорогу целому поколению технологий и стал символом "старой школы", когда авто делали с запасом на века. И сегодня, покупая "кабана", вы становитесь не просто владельцем, а хранителем легенды.
Несмотря на то, что на разработку ушло более 1 млрд долл. США, автомобиль не стал таким успешным как предыдущий кузов S-Class W126, но после выхода нового поколения W220 стал цениться гораздо больше, чем при своем появлении. После перехода в разряд янгтаймеров автомобиль обрел ещё большую славу и интерес публики, что взвинтило цены на хорошие экземпляры просто до небес.
До сих пор энтузиасты занимаются созданием различных тюнинг и заряженных версий на базе легендарного "шестисотого", ярким примеров служит 7.6 литровый проект от американской компании RENNtech, которые сумели снять 615 л.с. с двигателя M120.
#mercedes #mercedes-benz #s-class #w140 #автоклассика #янгтаймер #мерседес #легендыавто #ретроавто