На автосалоне в районе Большого залива (Гуандун–Гонконг–Макао, если вам нравятся географические названия длиннее, чем список опций Tesla) компания Xiaomi представила SU7 Ultra Track Edition – специальную версию своего электрокара, которая делает всё то же, что и стандартная модель, только быстрее, громче и с большим количеством углеродного волокна. За дополнительные 100 000 юаней (примерно столько же, сколько средний британец тратит на чай за год) можно получить пакет «Track Professional Package», превращающий и без того стремительный седан в устройство для победы в гонках и терроризирования владельцев Porsche.
Что нового? Ну, кроме чувства превосходства
Xiaomi, видимо, решила, что 1,98 секунды до 100 км/ч – это как-то слишком расслабленно, поэтому добавила:
- Регулируемые койловеры Bilstein EVO R (потому что комфорт – для слабаков)
- Полуслики Pirelli P Zero Trofeo RS (чтобы шины кричали так же громко, как ваши пассажиры)
- Тормозные колодки Endless (потому что останавливаться – это тоже важно, как ни странно)
- 21-дюймовые кованые диски (чтобы каждый знал: да, вы серьёзно настроены)
Всё это добро тестировалось на Нюрбургринге, потому что если машина выживает там, то московские пробки ей точно нипочём.
Дизайн: когда углеродного волокна много не бывает
Track Edition отличается от обычной SU7 Ultra так же, как чай с лимоном отличается от чистого виски. Здесь есть:
- Капот из карбона с двойными воздуховодами (экономия веса: 1,3 кг – теперь вы сможете взять с собой ещё одну банку энергетика)
- Фиксированное антикрыло и агрессивный диффузор (чтобы соседи по светофору сразу поняли, что шансов у них нет)
- Золотая эмблема из 24-каратного углеродного волокна (потому что скромность – не главное в жизни)
Салон: меньше роскоши, больше скорости
Внутри – минимум лишнего, максимум гоночного духа:
- Алькантара и карбон везде, где только можно (включая руль с жёлтой полосой – для тех, кто забывает, где центр)
- Задние сиденья? Не, не слышали (нужно же куда-то ставить шлем и запасы адреналина)
- 25 динамиков (чтобы заглушить вой полусликов и собственные восторженные крики)
Характеристики: потому что 1548 л.с. – это адекватно
Под капотом (вернее, под всем этим карбоном) скрывается:
- Три мотора, 1548 л.с. (это примерно как 10 малолитражек, но быстрее)
- Разгон до 100 км/ч за 1,98 с (быстрее, чем вы успеваете передумать)
- Максималка 350 км/ч (напоминаем: в России это незаконно, но кто же считает?)
Батарея CATL Kirin II на 93,7 кВт·ч позволяет проехать 630 км по циклу CLTC (или один очень быстрый круг по Нюрбургрингу).
Track Edition vs обычная SU7 Ultra: выбирайте свой уровень безумия
Если обычная SU7 Ultra – это элегантный электрошпагат, то Track Edition – откровенная дуэль на подушках безопасности. Давайте разберёмся, чем они отличаются, кроме цены и вашей кредитной истории.
Подвеска
- Обычная версия: умные адаптивные амортизаторы, которые берегут вашу спину и нервы.
- Track Edition: жёсткие койловеры Bilstein EVO R, которые передают каждую трещинку асфальта прямиком в позвоночник.
Шины
- Обычная: цивильные Pirelli P Zero – тихие, комфортные, для поездок в булочную.
- Трековая: полуслики Pirelli Trofeo RS, которые визжат в поворотах, как испуганный поросёнок.
Тормоза
- Обычная: углерод-керамика – надёжно, стильно, без лишнего драматизма.
- Трековая: колодки Endless и высокотемпературная тормозная жидкость – потому что иногда надо остановиться прямо сейчас.
Аэродинамика
- Обычная: скромный спойлер, который делает вид, что он тут просто для красоты.
- Трековая: огромное карбоновое крыло, активный диффузор и намёк на то, что вы случайно заехали на гонки "Формулы 1".
Салон
- Обычная: полноценные задние сиденья, тишина, аудиосистема с 25 динамиками – можно даже поговорить с пассажирами.
- Трековая: карбон, алькантара, удалённые задние сиденья (зато есть место для шлема и гоночного комбинезона).
Цена
- Обычная: дорого, но хотя бы не "ой, а можно в рассрочку на 30 лет?".
- Трековая: +100 000 юаней, или "ну ладно, можно и без отпуска".
Вывод: для кого эта машина?
- Обычная SU7 Ultra – для тех, кто хочет летать, но иногда вспоминает про комфорт.
- Track Edition – для тех, кто считает, что если у вас не болят почки после поездки, вы ехали недостаточно быстро.
Xiaomi обещает ограниченный тираж, так что если хотите один из таких – поторопитесь. Или просто купите Porsche Taycan Turbo GT и плачьте в уголке, когда этот монстр пролетит мимо.