Суровый климат – зимой крепкие морозы, а летом пыль и грязь. Но всегда вечная мерзлота. Справиться с ней под силу лишь большой серьёзной технике. Именно она первой приходит на стройку и начинает с нуля: разравнивает грунт, делает площадку. Без бульдозера не проходит ни один этап работы: ни разведка, ни рекультивация. Постичь науку взаимодействия с многотонным гигантом непросто. Благодаря профессионалам Управления по содержанию коммуникаций и сооружений (УСКиС) он выполняет неподвластное другим машинам.
Тяжёлый, массивный, на первый взгляд медленный и неповоротливый. Почти пятидесятитонная махина под управлением Андрея Мясникова становится лёгкой и манёвренной. Она виртуозно «летает» по дорогам и карьерам, но уверенно прёт напролом: рыхлит, копает, расчищает. 13 лет машинист бульдозера УСКиС укрощает мощные землеройные агрегаты.
– Я живу и работаю в Пангодах. Здесь, на Харасавэе, временно. Тружусь на карьере, где ведётся добыча песчаного грунта и отсыпка подъезда к объекту. Рыхлитель, которым снабжён бульдозер, позволяет справляться с плотными слоями почвы, камнями и другими препятствиями. Можно подумать, что из-за её громоздкости и монотонности работа на такой спецтехнике неуклюжая. Но на самом деле приходится совершать много маленьких аккуратных точных действий. Ещё бульдозеры отлично «пробивают» дороги и первыми приходят на борьбу с перемётами, – поделился Андрей Мясников.
Эта мощная строительная машина, обладающая громадной силой, способна перемещать и перекапывать большие объёмы различных по сложности грунтов. А на Харасавэйском месторождении он «тяжёлый», приходится «рвать мерзлоту».
– Когда мне сообщили, что предстоит разрабатывать карьер, сразу возник вопрос, какой там грунт. Оказалось, крепкий, как бетон. Мерзлота пять метров! Из-за этого быстро ломается коронка на стойке рыхлителя бульдозера, – рассказал собеседник.
Человек и техника. Неразрывный контакт. С ней наш коллега проводит большую часть своей жизни, «чувствует» каждый её узел – от гусеничных зацепов до отвала. Говорит, это приходит с опытом. Когда есть такое понимание, то и работа выполняется качественно.
– В работе на этих огромных землеройных агрегатах есть своя романтика. Управляя ими, иногда чувствуешь себя капитаном корабля. А если вдруг многотонник «заболеет», могу сам его починить, но для этого надо не только механику знать, но и в электронике разбираться, – подытожил машинист.
За 30 лет на Ямале Андрей Мясников прикипел к Северу всей душой. Красивая природа – вот что позволяет позитивно смотреть на жизнь и понимать, что у тебя есть дом, любимая семья, замечательная работа. А значит, всё хорошо!
Ярослава Кондрюкова
Фото Дмитрия Эрнста