Зачем ЗИЛу «скоростная» коробка от УРАЛа? Личный опыт ремонта, который заставил поволноваться.
Приветствую всех, кто в теме советского автопрома, самоделок и ремонта «железных коней» своими руками! Сегодня у меня история не просто про замену сцепления, а целое приключение со снятием и установкой коробки передач. И не простой, а трофейной — так называемой «скоростной» КПП от УРАЛ-375, которая стоит на моём ЗИЛ-131 с дизельным двигателем Д-245.
Если в двух словах: проблема пришла оттуда, откуда не ждали. Вел машину, а сцепление «приказало долго жить» — оборвало ступицу ведомого диска. Решение? Конечно, менять. Но чтобы до него добраться, пришлось устроить настоящий танец с лебёдкой.
Знакомьтесь, пациент: ЗИЛ-131 с характером.
Машина у меня нестандартная, что и говорить. Купил когда-то ЗИЛ-131 с хранения, выходил его, поставил экономичный дизель Д-245 и вот ту самую коробку ЯАЗ-204 (она же — от УРАЛ-375). Она тяжелее штатной, но зато с ней машина становится резвее, отсюда и прозвище «скоростная». Подробный обзор на эту КПП я уже делал, гляньте по ссылке в описании к видео. А сегодня — чистая практика: как её снять и поставить обратно в одиночку.
Обзор по скоростной КПП от УРАЛа-375 на ЗИЛ-131 с Д-245 смотрите в ЭТОМ видео ⬇️:
Главный герой ремонта — самодельная лебёдка.
Сразу скажу: тащить такую махину (а это десятки килограммов) вручную — гиблое дело. Поэтому мой главный помощник — это самодельная лебёдка. Собрал её из того, что было: подшипники, валик, шлицевой вал от чего-то старого и регулировочный рычаг. Конструкция простая, но смертельно эффективная в таких условиях. Без неё я бы просто не справился.
Разборка — это всегда квест.
Всё начинается с мелочей, которые решают всё. Машина на эстакаде — уже полдела. Дальше по плану:
Открутить всё, что мешает: Отсоединяем детали от «колокола» сцепления, закручиваем заднюю подвесную опору (тоже, самодельную). Освобождаем путь: Снимаем рамку и швеллер, убираем заднюю опору. Здесь важно не торопиться и следить, чтобы ничего не зажимало.
Кардан — камень преткновения: Как часто бывает, карданный вал стал проблемой. Его пришлось приподнимать, чтобы он не мешал движению коробки назад.
И вот начинается самый ответственный момент — отвод коробки передач. Лебёдка медленно и плавно тянет её вверх, а мы руками оттягиваем еë назад. Важно контролировать каждый сантиметр (учитывая еë размеры - здесь всë впритирку).
Вскрытие показало причину.
Когда коробка наконец-то снята, открывается вид на сердце проблемы — сцепление. Картина маслом: корзина откручена, а на ведомом диске видна причина всего этого бардака — просевшая по заклёпкам ступица. Она и оборвалась в итоге. Никакой мистики, чистая механика и усталость металла.
Сборка — всегда быстрее, но не менее волнительно.
Ставим новый ведомый диск, аккуратно затягиваем корзину. И начинается обратный процесс — ювелирная установка коробки на место.
Тут лебёдка снова незаменима. Аккуратно подводим КПП, ловим момент, когда первичный вал входит в шлицы диска сцепления. Это самый нервный этап! Помогаем ломиком, немного покачиваем, и... коробка встаёт на место.
Дальше — дело техники:
Наживляем болты крепления.
Обязательно страхуем коробку, пока не закрутили все до конца.
Прикручиваем коробку к кожуху, подключаем все тяги.
Ставим на место карданы, включаем скорость для проверки.
Итоги: сцепление есть, коробка на месте, всё работает!
Ремонт, который занял не один час, успешно завершён. ЗИЛ с дизелем Д-245 и «скоростной» коробкой от УРАЛа снова готов к работе. Я доволен, а мой самодельный лебёдочный механизм снова доказал свою необходимость в гараже.
А у вас был опыт переделки советской техники? Сталкивались с подобными проблемами при ремонте? Делитесь в комментариях своим мнением и историями!
Если было интересно, подписывайтесь на канал, ставьте лайк — впереди ещё много практики и переделок. Работаю на себя, поэтому делюсь только личным опытом. Всем ровных дорог и чтобы ступицы не рвало!
Смотрите ещë Обзор по скоростной КПП от УРАЛа-375 на ЗИЛ-131 с Д-245 смотрите в ЭТОМ видео ⬇️:
НЮАНСЫ установки СТАРТЕРА на ЗИЛ 131 с Д 245 со Скоростной КПП от УРАЛ-375. Стартер Д-245 на 12В ⬇️:
СНОВА оборвало сцепление на ЗИЛ 131 с Д 245 и КПП Урал-375. БУКСИРУЮ вторым своим ЗИЛ-131 с КМУ ⬇️:
Все мои видео по скоростной КПП от УРАЛа-375 на ЗИЛ-131 с Д-245 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонтуКПП ЗИЛ-130 на ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИЛ-131 с Д-245 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube:
https://m.youtube.com/channel/UCJC1GmgJHOGxz-EEpoWrm_A
#ЗИЛ131 #ЗИЛремонт #УРАЛ375 #КППУРАЛ #сцепление #ремонтсцепления #дизельныйЗИЛ #Д245 #самоделка #лебедка #гаражныйремонт #советскиетехника #автопром #своимируками #джипинг #экспедиция #работанасебя