472 подписчика

Седельный тягач Урал-44202-0311-31

30 мая30 мая

1 мин

Очередной набор от АВД в масштабе 1 к 43. В этот раз Урал-44202 Урал-44202 – семейство седельных тягачей повышенной проходимости с колесной формулой «6×6», которые предназначены для работы в составе автопоездов по дорогам всех категорий, а также по бездорожью… Впервые автомобиль был представлен в 1977 году, тогда же стартовало его серийное производство на «Уральском автомобильном завода». Весной 2010-го в Миассе начался выпуск глубоко модернизированного грузовика, примерившего название Урал-44202-59 – ему отделили новую, более современную и комфортабельную кабину, увеличили колесную базу и внесли небольшие доработки в техническую «начинку». Самый первый Урал-44202-31 имеет классическую и моментально узнаваемую для «выходцев» из Миасса внешность, основы которой были заложены еще в 1960-х годах в экстерьере «375-го». В длину седельный тягач вытянут на 7290 мм, база колес у него вписывается в 3525 мм (еще 1400 мм приходится на расстояние между колесными парами задней тележки), а высота и

Очередной набор от АВД в масштабе 1 к 43. В этот раз Урал-44202

Урал-44202 – семейство седельных тягачей повышенной проходимости с колесной формулой «6×6», которые предназначены для работы в составе автопоездов по дорогам всех категорий, а также по бездорожью… Впервые автомобиль был представлен в 1977 году, тогда же стартовало его серийное производство на «Уральском автомобильном завода». Весной 2010-го в Миассе начался выпуск глубоко модернизированного грузовика, примерившего название Урал-44202-59 – ему отделили новую, более современную и комфортабельную кабину, увеличили колесную базу и внесли небольшие доработки в техническую «начинку». Самый первый Урал-44202-31 имеет классическую и моментально узнаваемую для «выходцев» из Миасса внешность, основы которой были заложены еще в 1960-х годах в экстерьере «375-го».

В длину седельный тягач вытянут на 7290 мм, база колес у него вписывается в 3525 мм (еще 1400 мм приходится на расстояние между колесными парами задней тележки), а высота и ширина составляют 2740 мм и 2500 мм (2820 мм с учетом зеркал) соответственно.

В снаряженном состоянии грузовик весит 8670 кг, а за собой способен буксировать полуприцеп массой до 19 100 кг (максимально допустимый вес автопоезда при этом не должен превышать 28 000 кг, а действующая на седельно-сцепное устройство нагрузка – 8100 кг).

В наборе рама из металла, что хорошо, ибо рама не закручена винтом, как бывает с пластиковыми рамами от АВД. Кабина и капот с облицовкой тоже металлические, а крылья пластиковые. При сборке возникла проблема с посадкой кабины на раму. Кабина не до конца устанавливается на свои места. В остальном проблем со сборкой не возникает. Из дополнений фототравленые дворники и номера .

По окраске все стандартно — грунт по металлу от тамии для металлических частей, затем серый грунт мистер хобби и базовая окраска акрилом мистер хобби и лаковой краской тамия. Всякие эффекты от испанских и японских мастеров.