Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
110КМ.ру

Никто не верил, но коробку от люксового «Ауруса» действительно начали ставить на городские автобусы

Девятидиапазонную автоматическую трансмиссию, изначально разработанную для автомобилей премиального бренда Aurus, начали устанавливать на обычные городские автобусы. Информацию официально подтвердил исполнительный директор ФГУП НАМИ. Исполнительный директор ФГУП НАМИ Денис Ендачев в интервью журналу «За рулем» рассказал, что теперь модифицированные версии коробки передач Aurus будут применяться на городских автобусах НЕФАЗ и ЛИАЗ. Это стало возможным благодаря совместной работе НАМИ и компании КАТЕ, которая является основным разработчиком агрегата. Такой подход позволит не только повысить надежность общественного транспорта, но и значительно снизить себестоимость каждой единицы трансмиссии за счет увеличения объемов выпуска. Первоначально автоматическая коробка передач создавалась инженерами КАТЕ специально для автомобилей «президентского» проекта Aurus. Однако теперь она «пошла в народ»: модифицированные версии агрегата уже проходят тестирование на автобусах НЕФАЗ, а систему управлени

Девятидиапазонную автоматическую трансмиссию, изначально разработанную для автомобилей премиального бренда Aurus, начали устанавливать на обычные городские автобусы. Информацию официально подтвердил исполнительный директор ФГУП НАМИ.

Исполнительный директор ФГУП НАМИ Денис Ендачев в интервью журналу «За рулем» рассказал, что теперь модифицированные версии коробки передач Aurus будут применяться на городских автобусах НЕФАЗ и ЛИАЗ. Это стало возможным благодаря совместной работе НАМИ и компании КАТЕ, которая является основным разработчиком агрегата. Такой подход позволит не только повысить надежность общественного транспорта, но и значительно снизить себестоимость каждой единицы трансмиссии за счет увеличения объемов выпуска. Первоначально автоматическая коробка передач создавалась инженерами КАТЕ специально для автомобилей «президентского» проекта Aurus. Однако теперь она «пошла в народ»: модифицированные версии агрегата уже проходят тестирование на автобусах НЕФАЗ, а систему управления от этой трансмиссии планируется устанавливать на подвижной состав ЛИАЗ. Таким образом, инженеры делают первый шаг к созданию унифицированной платформы для общественного транспорта, основанной на современных отечественных технологиях.

-2

Фото: Aurus

Для легкового направления также готовится расширение локализации. Как отметил Ендачев, в ближайшие один-два месяца стартует проект по освоению производства шести- и восьмидиапазонных автоматических коробок на российских заводах. Ожидается, что их ресурс составит до 250 тысяч километров пробега – что соответствует современным требованиям долговечности и надежности. Таким образом, российская разработка сможет заменить иностранные аналоги.