Когда у меня спросили, что бы я выбрал — 2112 или 2114 — я сначала хотел отмахнуться. Ну правда, это ведь почти одно и то же, да? А потом сел, подумал… и вспомнил. Вспомнил, как мы с другом лет десять назад спорили, чья тачка лучше. Он был за “двенашку” — мол, космический дизайн, комфорт. Я топил за “четырнадцатую” — злая, простая, понятная. Оба остались при своём. А теперь этот спор снова всплыл — только уже не ради понтов, а по-настоящему: что из них жить будет легче?
Разобрался по-своему — без паспорта и пустых цифр. Вот 5 критериев, которые реально решают.
1. Внешность. Космос или кирпич?
2112 — округлая, почти “инопланетная” на фоне угловатых собратьев. Особенно в тёмно-зелёном или серебре — она прям как капсула времени. Есть в ней что-то купейное, хоть и сзади пять дверей.
2114 — совсем другой вайб. Плоская морда, хищный прищур. Словно пятнашку нарастили мышцами. В потоке сразу видно: это не комфорт — это атака. И, кстати, именно на “четырнадцатых” чаще подрезают — видимо, уважают.
Так что если по душе стиль «мягкий космонавт» — 2112. А если хочется, чтобы на дороге уступали с ходу — берите злобную 14-ую.
2. Что с надёжностью? Кто сыпется быстрее
2112 коварнее. Особенно электрика: там блок предохранителей живёт своей жизнью. То фары мигают, то стеклоподъёмник решил отдохнуть. Но зато — кузов крепче, арки не труха, если не гнилая изначально.
14-ая проще. И в конструкции, и в душе. Ломается чаще, но понятнее. Всё на виду. Заскрипело? — Залез, подтянул, поехал дальше.
Если не хотите лишний раз лезть в проводку — ищите ухоженную “двенашку”. А если руки растут не из TikTok — “четырка” отблагодарит.
3. Управляемость. Кто в повороте держится увереннее
Вот тут я удивился.
14-ая — шустрее. Легче, база короче, и ощущение такое, будто рулишь “картингом из Тольятти”. На узких улицах — манёвренна. В повороте — вцепилась и пошла.
12-ка — баржа. Не в плохом смысле, а как раз в солидном. Плавно, степенно, по-адультовому. На трассе — как по рельсам. В городе — чуть ленивее.
Хочешь драйва — бери 14. Хочешь ехать, а не воевать — 12.
4. Внутри и сзади. Кто удобнее живёт
2112 — хетч, да ещё и с покатой кормой. Сиденья сложил — влезет полдачи. У меня туда как-то вошёл и телевизор, и мешок цемента. Плюс задняя дверь огромная — удобно.
2114 — багажник чисто номинальный. Что-то положить можно, но с осторожностью. Зато в салоне — ощущение воздуха. Особенно спереди. Лобовое дальше, сидишь выше. Солнце светит — и не давит.
5. Что бесит — по-честному
2112 бесит, когда пытается быть умной. Сигналки, датчики, ошибки — и всё это не всегда объяснимо. Умничка с заморочками.
14-ая — наоборот. Она тупит, но честно. Нет неожиданностей. Всё на пальцах. Завелась — значит поедет. Не завелась — значит провод отошёл.
Вывод? Нет вывода. Есть ощущение.
Обе — настоящие. И та, и другая в чём-то упрямая, в чём-то душевная.
Одна требует внимания, другая — участия. Сколько ни выбирай — всё равно сравнишь, когда поедешь.
А вы? Была ли у вас “двенашка” или “четырка”? Что радовало, а что бесило до белого каления?
Пишите в комментариях — хочется собрать живую карту воспоминаний.
Если интересно, вот ещё полезное: