Найти в Дзене

Ты моешь велосипед после каждой поездки? Зря. Вот что на самом деле убивает твой байк весной

Весна — сезон обновлений, чистых улиц и первых километров после зимы. И многие велосипедисты, воодушевлённые солнцем и грязью с тающего асфальта, бросаются в одну и ту же ошибку: моют велосипед после каждой поездки. Это кажется логичным… но именно это часто становится причиной поломок уже в начале сезона.
Вот что на самом деле вредит вашему велосипеду весной: Если вы моете байк после каждой покатушки, особенно струёй из шланга или мойкой — вы вымываете не только грязь, но и смазку из подшипников и цепи. Это резко ускоряет износ! Что делать правильно: Средства «для мытья всего» на деле разъедают защитный слой рамы, разрушают прокладки и делают покрышки хрупкими. WD-шка — не смазка. Она вымывает старую смазку, временно убирает звук, но уже через день вызывает ещё больший износ, особенно на цепи и переключателях. Как надо:
Только специализированные смазки: сухие — для сухой погоды, и мокрые — для дождя и грязи. Цепь — это не просто «расходник». Она может "убить" всю трансмиссию, если
Оглавление

Весна — сезон обновлений, чистых улиц и первых километров после зимы. И многие велосипедисты, воодушевлённые солнцем и грязью с тающего асфальта, бросаются в одну и ту же ошибку: моют велосипед после каждой поездки. Это кажется логичным… но именно это часто становится причиной поломок уже в начале сезона.

Вот что на самом деле вредит вашему велосипеду весной:

1. Частая мойка водой из мойки высокого давления разрушает смазку

Если вы моете байк после каждой покатушки, особенно струёй из шланга или мойкой — вы вымываете не только грязь, но и смазку из подшипников и цепи. Это резко ускоряет износ!

Что делать правильно:

  • Не используйте сильное давление.
  • Чистите велосипед влажной тряпкой или мягкой щёткой.
  • Смазывайте цепь после каждой мойки.

2. Агрессивные моющие средства вредят лаку и резинкам

Средства «для мытья всего» на деле разъедают защитный слой рамы, разрушают прокладки и делают покрышки хрупкими.

Выход:

Пользуйтесь специализированной авто- или велохимией, без агрессивных ПАВов и растворителей. И — важное —
никогда не мойте горячим паром, это убивает смазку моментально.

3. Скрипит? Не спеши брызгать WD-40

WD-шка — не смазка. Она вымывает старую смазку, временно убирает звук, но уже через день вызывает ещё больший износ, особенно на цепи и переключателях.

Как надо:

Только специализированные смазки: сухие — для сухой погоды, и мокрые — для дождя и грязи.

4. Игнор цепи — топ причина поломок

Цепь — это не просто «расходник». Она может "убить" всю трансмиссию, если не следить за её растяжением и чистотой. Весной она особенно уязвима — песок, соль и влага создают абразивную кашу.

5. Промытый, но не высушенный велосипед — это катастрофа

После мойки велосипед нужно вытереть насухо и оставить в тёплом помещении минимум на пару часов. Особенно важно — просушить втулки, звёзды, нижнюю часть рамы.

Заключение

Не каждое желание «почистить велосипед» приносит пользу. Весной важно действовать с умом: не переусердствовать с водой, выбирать правильные средства и регулярно проверять цепь и тормоза.

Хочешь больше таких советов + розыгрыши, совместные покатушки и живое общение с велосообществом Казани?

👉 Подписывайся на наш Telegram-канал: Крути Педали Казань

И будь в теме всего, что важно для велосипедиста этой весной.

Хочешь — сгенерирую к этой статье обложку в стиле "грязный велосипед, вода, руки с щёткой" — чтобы она кликалась максимально. Скажи.