Найти в Дзене

В России создали первый гоночный гибридный автомобиль класса CN

На базе Московского политехнического университета состоялась презентация первого в России гоночного автомобиля класса CN с гибридной силовой установкой. Разработку представила студенческая инженерно-гоночная команда Formula Dream Russia Moscow (FDR12). Прототип на 70% состоит из отечественных компонентов, созданных в лабораториях вуза. Гибридная силовая установка автомобиля развивает мощность 420 л.с. (340 л.с. — бензиновый двигатель, 80 л.с. — электромотор). Максимальная скорость прототипа составляет 250–270 км/ч, а аэродинамика обеспечивает 600 кг прижимной силы на скорости 180 км/ч. Масса автомобиля — 750 кг с учётом пилота, топлива и технических жидкостей. Топливная система рассчитана на 55 кг бензина в одном баке. По словам руководителя команды Ирины Слесаревой, проект направлен на развитие студенческого инжиниринга и внедрение российских технологий в автоспорт. Главный инженер Роман Зимов отметил, что большинство деталей, включая элементы шасси и аэродинамики, команда производит

На базе Московского политехнического университета состоялась презентация первого в России гоночного автомобиля класса CN с гибридной силовой установкой. Разработку представила студенческая инженерно-гоночная команда Formula Dream Russia Moscow (FDR12).

Фото: championat.com
Фото: championat.com

Прототип на 70% состоит из отечественных компонентов, созданных в лабораториях вуза. Гибридная силовая установка автомобиля развивает мощность 420 л.с. (340 л.с. — бензиновый двигатель, 80 л.с. — электромотор). Максимальная скорость прототипа составляет 250–270 км/ч, а аэродинамика обеспечивает 600 кг прижимной силы на скорости 180 км/ч. Масса автомобиля — 750 кг с учётом пилота, топлива и технических жидкостей. Топливная система рассчитана на 55 кг бензина в одном баке.

Фото: championat.com
Фото: championat.com

По словам руководителя команды Ирины Слесаревой, проект направлен на развитие студенческого инжиниринга и внедрение российских технологий в автоспорт. Главный инженер Роман Зимов отметил, что большинство деталей, включая элементы шасси и аэродинамики, команда производит самостоятельно.

Фото: championat.com
Фото: championat.com

FDR12 планирует участвовать в кольцевых гонках на выносливость как в России, так и на международных соревнованиях. В дальнейшем команда намерена оптимизировать гибридную систему и снизить массу автомобиля.

Подписывайтесь на @chudotech

Чудо Техники — мы рассказываем о новейших научных разработках, гаджетах и технологиях, которые способны поменять и уже меняют нашу жизнь. Мы испытываем на себе самые интересные и впечатляющие гаджеты, бытовые приборы, кухонную технику и средства передвижения. Следим за последними достижениями медицины.