🚗🤯 Лифтбек, который всех удивил
В 2009 году BMW решила: «А почему бы нам не сделать что-то очень необычное?» Так появился 5 Series Gran Turismo. Что-то между седаном, кроссовером и универсалом... да, и всё это с духом «Гран Туризмо».
Но вот вопрос: это действительно практичный бизнес-класс, или дизайнеры просто забыли выключить фантазию на раннем этапе? Разбираемся.
Дизайн: спорно, но узнаваемо
🎭👀
F07 — это автомобиль, который точно не спутаешь с другим BMW. Высокая корма, длинный капот, раздутый силуэт — всё как бы знакомо… но странно.
Фишки:
✅ Огромная решётка «ноздри» — сразу видно: это не дешёвка
✅ Безрамочные окна — купешный стиль в пятидверном формате
✅ Сложный двухсекционный багажник: можно открыть как седан, можно как хэтч — удобно, но непривычно
❌ Пропорции спорные: спереди — красавец, сзади — как будто подрос X6, но передумал быть кроссовером
Салон: царство комфорта
🛋️🎼
Вот тут BMW выдала на максимум. F07 ориентирован на комфорт — особенно для задних пассажиров.
Внутри: бизнес-класс.
Плюсы:
✔️ Просторно! Почти как в «семёрке»
✔️ Кожа, дерево, металл — всё добротно, как и полагается
✔️ Отличная шумоизоляция
✔️ Массаж, вентиляция, доводчики — всё, что надо солидному человеку
❌ Передняя панель — фактически от обычной «пятёрки», могло быть поинтереснее
❌ Большой тоннель сзади — третьему пассажиру будет не очень
Техника: сила и технологии
🔧💪
Линейка моторов — классика BMW конца 2000-х: надёжные, тяговитые, но требующие уважения.
Бензин:
- 535i (N55, 3.0, 306 л.с.) — мягкий, мощный, но следите за впуском
- 550i (N63, 4.4 V8, 407 л.с.) — зверь, но греется, течёт, и турбины не вечные
Дизель:
- 530d (3.0, 245 л.с.) — экономичный и тяговитый
- 535d (3.0, 299 л.с., битурбо) — ещё интереснее, но форсунки и турбины требуют внимания
Коробки:
✅ ZF 8HP – надёжный автомат, если менять масло
❌ Полный привод xDrive был не у всех — заднеприводная версия зимой требует опыта
Как едет?
🏁💼
Несмотря на габариты, F07 едет достойно. Да, не как M5, но уверенно.
✅ Умеренно жёсткая подвеска — золотая середина
✅ Прекрасная курсовая устойчивость
✅ Комфорт на трассе на уровне
❌ В поворотах кренится больше обычной «пятёрки»
❌ Манёвренность в городе — как у кабана в лифте
Проблемы и нюансы
🛠️💸
Как и любая BMW с кучей технологий, F07 требует внимания и регулярного обслуживания.
⚠️ N63 — один из самых капризных V8: масло, перегрев, течи
⚠️ Пневмоподвеска (если стоит) — не вечная, дорого
⚠️ Электроника — любит мозг
⚠️ Багажник с двумя режимами открытия — может глючить
Вывод: брать или проходить мимо?
🤔✅❌
BMW 5 GT — не машина для всех. Это выбор тех, кто хочет выделяться, ценит комфорт, но не хочет пересаживаться в кроссовер.
🔥 Брать, если:
✅ Хочешь комфорт и имидж, но не любишь «классические» форматы
✅ Нравится высокая посадка и простор
✅ Не боишься потратить на обслуживание
⛔ Не брать, если:
❌ Хочешь драйва – лучше F10
❌ Боитесь «болячек» турбомоторов и пневмы
❌ Не хотите слышать: «А что это за странный BMW?»
А вы бы выбрали Gran Turismo вместо седана?
Пишите в комментариях, делитесь опытом владения, и обязательно поддержите наш проект:
лайк, подписка на "Авто-коллекцию" у нас есть, что обсудить. 😊 🚗