Сегодня сто лет со дня рождения великого авиаконструктора Алексея Андреевича Туполева – человека, который подарил стране не только легендарные Ту-134, Ту-144, но и сделал возможной саму идею "Бурана". Об этом напомнил учредитель Царьграда Константин Малофеев.
Пора заканчивать этот бесконечный автотранспортный стыд - с американскими "Волгами", китайскими "Москвичами" и вечными попытками реанимации "АвтоВАЗа". За сотню лет мы так и не смогли сделать народный автомобиль, за который не было бы неловко перед Европой или Азией,
- констатировал Малофеев в своём Telegram-канале.
Электромобили Lada e-Largus пустили в серию полгода назад, но за первый квартал на учёт поставили лишь один экземпляр. Неудивительно - стоимость в версии фургона 3,9 млн руб. Машина не востребована. И не будет.
Ну не дано, не получается - хватит.
А вот самолёты - это по-настоящему наша тема. Мы были не просто конкурентоспособны, мы были первыми.
СССР был единственной страной на планете, на 100% делавшей самолёты из своих комплектующих. В конце 70-х - начале 80-х его доля на рынке гражданского авиастроения составляла 24% (внутренний рынок + экспорт). Одних Ту-154 было выпущено более тысячи.
До сих пор легендарные Ту носят людей по всему миру, а по гиперзвуковым технологиям мы снова рвёмся в лидеры. Может, просто сделать ставку на то, что действительно получается?Шанс есть, если сосредоточиться и направить высвободившиеся средства и знания на развитие авиации и гиперзвука. Лучше быть асами в небе, чем таксистами на земле,
- заключил учредитель "Первого русского".