Жизнь семьи 47-летнего Максима поделилась на «до» и «после» в конце февраля. Мужчина вместе с маленьким сыном попал в ДТП на Филиппинах и из-за неправильно работы подушки безопасности получил тяжёлые травмы. Родные туриста не могут оплатить дорогостоящее лечение, равно как и перевезти его в Россию.
Подключён к ИВЛ третий месяц
В конце февраля Максим вместе с младшим сыном взял напрокат Honda City 2009 года выпуска на Филиппинах. Мужчина ехал на «зелёный» сигнал светофора, как вдруг в машину на полной скорости врезался внедорожник, за рулём которого находился местный житель.
Удар был настолько сильным, что сработала подушка безопасности. Однако вместо спасения она стала причиной серьёзной травмы: из неё вылетел металлический фрагмент, который пробил россиянину челюсть и повредил сонную артерию.
Мужчину экстренно доставили в больницу и подключили к аппарату ИВЛ. Состояние Максима и сегодня остаётся крайне тяжёлым: у него парализованы обе руки, а частично подвижна только одна нога. Филиппинские врачи выставили семье счёт — 8 млн рублей, но удалось собрать только 2 млн.
Родственники хотели перевезти Максима в Россию, однако транспортировка потребует ещё 1,5 млн рублей, из-за его состояния она пока невозможна. Семья обратилась к представителям японского автогиганта, чтобы они возместили расходы на лечение и организовали перевозку пострадавшего.
В корпорации только согласились провести экспертизу автомобиля и выяснить причины неисправности подушки. Однако местные правоохранители отказываются передать автомобиль, так как он фигурирует в уголовном деле как вещественное доказательство.
Машины-убийцы?
Стоит отметить, что это не первый скандал, в который попадает корпорация. С 2008 по 2010 годы Honda отозвала порядка миллиона машин из-за плохих подушек безопасности. Все автомобили были выпущены на американских и канадских заводах.
При срабатывании в дефектных подушках создавалось слишком большое давление — в результате оболочка лопалась, а водитель получал серьёзные травмы. Тогда представители корпорации называли 11 пострадавших. На ремонт каждой машины Honda должна была потратить около 67 долларов.
О критической ситуации с эйрбэгами вновь заговорили в 2024 году. Число жалоб, связанных с неисправностью, превысило три тысячи. Впрочем, японский производитель отметил, что с июня 2020 года не было данных ни о травмах, ни о смертях.