Если перейти сразу к наболевшему – то это Китайские техника.
С завода, на большую часть Китайской техники кладутся не матрасы, а топеры. Они больше подходят, чтобы класть их сверху на матрас или диван, чем просто на них спать. Т.е. если их класть на основание, на полку – то спать получится только на спите. На сколько вас хватит?
Наполнение у таких топеров – или Струтопласт (Не тканное полотно) или восстановленная крошка ППУ (отходы с производства поролона).
У Европейцев всё гораздо лучше, но есть некоторые моменты.
Имеем хорошую высоту матраса, отличную пену или даже анатомический блок!
Сразу развею миф, что поролоновый матрас – это хорошо.
Поролоновый матрас – это хорошо, в том случае, когда этот матрас на машине с завода. На Европейских производствах позаботились о водителях, и есть стандарты к применяемой пене в матрасах. Она в меру упругая, имеет открытую структуру (воздух в ячейки свободно входит и выходит), что исключает промятие матраса.
А промятый матрас – это основное, из-за чего появляются проблемы в спине.
Но и то, что матрас должным образом не проминается в определённых местах (пятая точка, лопатка) – это тоже не очень хорошо.
Матрас должен быть в меру упругим, а не дубовым как поролоновый, на котором написано "Ортопедический")
Вернёмся к Европейцам.
Матрасы хорошие, но не продолжительное время.
Для Анатомического матраса важна прослойка. Будь это войлок или кокос. Да хоть даже спанбонд.
Из-за отсутствия какой-либо прослойки на матрасе появляются Ямы, Неровности, материал может сместиться или вообще встать боком.
Мы уже с вами знаем, что ямы и неровности причины возникновения проблем в спине и отсутствие правильного отдыха.
Ещё следствием отсутствия прослойки служит то, что все слои перетираются и из матраса начинают вылезать пружины (хорошо если не в бок).
Наши матраса, от ФУРА-МАТРАС.РФ, по сути – те-же Европейские, но более усовершенствованные.
В них имеется прослойка, как из войлока, так и из кокоса (пружины между прослоек надёжно зафиксированны)
Анатомический, пружинный блок изготовлен таким образом, что не разъединится и не прорвёт материал (увеличено сечение проволоки, концы цилиндров загнуты вовнутрь).
Блок занимает, практически всю площадь матраса. Пружины всегда восстанавливаются в исходное положение. Поэтому ямы и неровности не появятся.
Если вы счастливый обладатель Вольво, Скании и других машин, где имеется анатомический блок, и на первых порах вкусили кайф от комфорта. Если со временем, у матраса появились неровности, то знайте – пружинные матрасы они реально отличные, просто со временем небольшие недочёты вышли наружу.
Вывод: 1. Практически на всех Китайских грузовиках необходимо менять матрасы сразу.
2. На Европейчах - как только вы почувствовали дискомфорт, что материал промят.
Не затягивайте. Как я уже писал "Усталость имеет накопительный эффект",вы не почувствуете сразу, просто со временем могут проявиться проблемы и Вы будете долго думать "из-за чего это".
У нас есть – то, что вам необходимо.
Мы производим матрасы на все грузовики. На самые популярные имеются в наличии.
Можно заказать доставку ПЭК, забрать со склада м7 м12.
Оплатить можно по р\с, можно по факту получения.
89209080179 Евгений матрасы. Ватсап.