Найти в Дзене
Rorre37.

5-дверный Suzuki Jimny Nomade - легенда с повышенным комфортом.

С апреля 2025 года начали продажи 5 дверной версии Suzuki Jimny Nomade в Японии. В сравнении с 3-дверным вариантом: Добавлены двери для пассажиров второго ряда. Задние сидения подняли на 20 мм вверх. Длина кузова стала больше на 340 мм. Колёсная пара выросла с 2250 мм до 2590 мм. Передние двери укоротили на 108 мм из-за появления задних дверей. Багажное отделение увеличили на 350 мм. На данный момент оно составляет 211 литров, что на 152 литра больше чем у предшественников. Dual Camera Brake Support ( Система Экстренного Торможения) входит в базовую комплектацию. Появился адаптивный круиз контроль ( только в версии с АКПП). Теперь машина может автоматом тормозить при движении задним ходом, если сонар увидит препятствие. В базовой версии 6 подушек безопасности. Передние дисковые тормоза стали вентилируемыми. Сидения не складываются в ровный пол. Изменения претерпела и рама: её угол стал хуже - вместо 28° теперь 25°. Углы съезда/въезда - остались прежними. Собирают данный автомобиль толь
Suzuki Jimny Nomade 2025.
Suzuki Jimny Nomade 2025.

С апреля 2025 года начали продажи 5 дверной версии Suzuki Jimny Nomade в Японии.

В сравнении с 3-дверным вариантом:

Добавлены двери для пассажиров второго ряда. Задние сидения подняли на 20 мм вверх.

-2

Длина кузова стала больше на 340 мм. Колёсная пара выросла с 2250 мм до 2590 мм. Передние двери укоротили на 108 мм из-за появления задних дверей.

-3

Багажное отделение увеличили на 350 мм. На данный момент оно составляет 211 литров, что на 152 литра больше чем у предшественников.

-4

Dual Camera Brake Support ( Система Экстренного Торможения) входит в базовую комплектацию. Появился адаптивный круиз контроль ( только в версии с АКПП). Теперь машина может автоматом тормозить при движении задним ходом, если сонар увидит препятствие. В базовой версии 6 подушек безопасности.

-5

Передние дисковые тормоза стали вентилируемыми.

-6

Сидения не складываются в ровный пол.

-7

Изменения претерпела и рама: её угол стал хуже - вместо 28° теперь 25°. Углы съезда/въезда - остались прежними.

-8

Собирают данный автомобиль только в Индии.

Незначительно изменили решётку радиатора.

-9

Радиус разворота увеличился:

-10

Пороги дверей наконец то защищены пластиком (ранее этого не делали по непонятным причинам).

-11

Чуть-чуть изменили органайзер центрального тоннеля - на него добавили стеклоподъёмники задних дверей.

-12

На удлинённую раму добавили новый усилитель.

-13

Интересным будет сравнение этой версии с предыдущей в живую. Уменьшилось ли пространство для водителя и переднего пассажира, или нет?

Пишите свои соображения по данной модели.