Видео можно посмотреть на Rutube:
Видео можно посмотреть в VK Видео:
Здравствуйте, дорогие друзья.
Это канал Инфо-Плюс.
С вами Артём.
В сегодняшней статье я хотел бы с вами обсудить три пункта, которые касаются использования китайских бензокос.
- Первым пунктом я покажу, как соблюсти пропорцию масла по отношению к бензину и способ лёгкий его разбавления.
- Второй пунктик у меня будет посвящён вот такому редуктору китайской бензокосы.
Когда его смазывать, то есть временные рамки и такой небольшой нюанс, почему я решил записать этот ролик.
Это когда вы берёте в магазине тюбик смазки редукторной и через время подающий носик обламывается.
Покажу просто способ, каким я обычно в таких случаях подаю смазку именно для редуктора.
- Ну и третьим заключительным пунктиком будет обзор вот такого алюминиевого барабанчика для покоса.
Расскажу его плюсы, пользуюсь им сам и другой, в принципе, ставить я на свою косу не хочу, и какие лески я также к нему применяю.
Так, поехали!
За лирический беспорядок я извиняюсь.
В кадре, присутствует масло фирмы Хускварна, полусинтетическое. Это масло оригинальное. Почему я бы рекомендовал вам использовать именно оригинальное масло?
Потому что здесь производителем соблюдены все лицензионные оригинальные формулы его изготовления. Полусинтетическое масло способно создавать хорошую плёнку масляную на стенках цилиндра, что немаловажно для камеры сгорания, ну, в общем, самой бензокосы. Всё хорошо смазывается, двигатель даже в агрессивных моментах не перегревается и не повреждается сильно. Так же увеличится срок службы косы.
Масло исполняется в ёмкости 100 мл, что эквивалентно 5 л бензина, и в объёме 1 литр для 50 литров!
Пропорция здесь у этого производителя, масла к бензину указана 1 к 50. Можно простым способом высчитать эту пропорцию, разделив 1000 на 50, вы получаете 20. 20 - это цифра, означающая 20 мл на 1 л бензина.
Вам необходимо взять любую литровую ёмкость. У меня в данном случае это из-под напитка «груша дичка» с широким горлом, как вы заметили, очень удобно.
Сюда можно поставить воронку с ситечком и добавлять уже бензин.
Приобретите, пожалуйста, в аптеке шприц двадцатикубовый, ну или 20 мл в объёме по научному.
Вот здесь чуть-чуть ранее, когда я его свеженьким купил, была риска 20 мл.
Я нанёс канцелярским ножом царапину, намеренно её загрязнил, чтобы она потом впоследствии, когда вот эти риски, как вы видите, уже износились, всегда была видна.
Для того, чтобы постоянно не лазить шприцем в бутылку,
так как это неудобно, запас то уходит, постоянно приходится наклонять, я взял вот такую баночку с широким также горлом.
Перелил сюда масло, ну это у меня штилевское ещё осталось с прошлого года, красного цвета.
И таким образом уже забираете масло из баночки.
И, если вы заметили, что появляется пузырёк воздуха.
Стравливаем масло назад и набираем снова. Набираем до риски. Край поршня должен дойти до риски и всё, значит, вы 20 мл отмерили. И, собственно говоря подаёте его в бутылку.
Наливайте топливо так, чтобы в бутылке было немного места и вы могли вращательными движениями создать здесь вороночку.
Вороночка смешает бензин с маслом и получится готовая равномерно приготовленная смесь.
Далее шприц, когда вы закончили все манипуляции необходимо будет оставить в полуоткрытом состоянии.
У меня была такая ситуация оставил шприц закрытым он там закис, и пытаюсь в следующий раз его оттуда достать, поршень остался на месте, а ножка ушла вперёд, уже его не достанешь, приходится выбрасывать.
Топливо впрок не заготавливайте.
Срок хранения приготовленной смеси составляет не более месяца, так как смесь стареет, один компонент отделяется от другого и всё, как бы его нельзя использовать, потому что это наносит большой вред карбюратору, всем прокладочкам, жиклёрчикам, все эти тоннельчики там засоряются и всё, и потом наступают проблемы.
Ну вот, собственно говоря, с способом разбавления и маслами мы с вами поговорили.
- Теперь можно обсудить пункт номер два.
Редуктор китайской бензокосы.
Его рекомендуется смазывать раз в 2-3 месяца, если вы нерегулярно пользуетесь, либо же раз в 8-10 часов при очень регулярном использовании.
Я открутил предварительно вот таким шестигранным ключом этот болтик.
Далее нюанс, о котором я говорил, вот у вас обломанный носик отсутствующий на тюбике, бывает такое!
Я взял вот такой маленький шприц медицинский.
Вытащил ножку вместе с поршнем.
Подал с этого тюбика смазку редукторную, вот сюда в шприц.
Там какое-то количество, не обязательно сразу полный шприц набирать, потому что придётся всё равно в несколько подходов это делать. Редуктор достаточно вместительный.
Вот, как вы обратили внимание, смазка сюда поступила.
Теперь вы ставите ножку с этим поршнем в шприц на место. И начинаете вот сюда потихонечку подавать. Только не нужно спешить, нажимаем на поршень медленно!
Я много подавать не буду, это носит информационный характер.
И ещё один такой смешной момент у меня был. Решил я редуктор смазать, снятым со штанги бензокосы. Ну и беру тюбик большой, давлю сюда масло, я ещё был неопытным, конечно. Давлю, давлю, смазка почти вся с тюбика ушла, она у меня ляп с обратной стороны в ладонь и всё.😅😂
Я-то думал, что здесь конструкция глухая, то есть куда-то там поступает это всё и останавливается, но это оказалось не так. Редуктор всегда смазывается на штанге.
И путём проворачивания самого вала на редукторе во время подачи сюда, как только уровень смазки достигнет нужного уровня, при вращении смазка начнёт вылазить наверх через смазочное отверстие!
Это сигнал о том, что смазки достаточно, можно с ней заканчивать.
Ставите на место болтик. И закручиваете его до предела.
Ну здесь не нужно будет перестараться, так как резьба всё-таки на болту более слабая, если она обойдётся и потом придётся его менять!
По вот этой ситуации как бы всё, можно приступить и к обзору барабана.
В большинстве магазинов строительных, где есть садовая техника, продаются вот такие алюминиевые косильные барабаны.
Плюс его заключается в том, что он совершенно не боится никаких преград, будь то бетонные столбы, бордюры, заборы, гравий, ну и так далее. Так как он металлический, сделан из алюминия, износу он практически не подвержен. И вам не нужно будет ходить каждый сезон в магазин и покупать новый пластиковый барабан.
- Единственное, что у вас должно быть это терпение, и желание каждый раз устанавливать на него небольшие отрезки вот такой лески.
Леску сюда можно поставить разного диаметра, вплоть до 2,4, точнее, от 2,4 и до 4,8.
Но для 4,8 мм диаметром здесь
необходимо будет вот эти отверстия растачивать.Лично я пользуюсь леской четвёртого диаметра, то есть 4 мм, обязательно круглая, так как она не подвержена никаким изломам
на вот этих вот крутых, можно сказать, поворотах при вращении по инерции. Она всё равно получает нагрузку, она гнётся, и у неё нет этой способности вот здесь взять и в корне обломиться. Я сейчас покажу самый главный плюс четвёрки лески круглой.
Сейчас я заблокирую редуктор. Резьба к стати на редукторе левая.
Вставляете леску, потом на леску, значит, вы ставите вот эту шайбу, и потом уже гаечкой вы её затягиваете.
Эта шайба выступает как прижимной, в общем-то, механизм, как прижимная площадка.И уже закручиваете гайку.Затягиваете, всё, тут у вас заблокировано, потом вытаскиваете отвёртку и всё.
Я здесь хочу показать другой момент, он очень интересный, очень важный.
Шайба в таком случае, которым пользуюсь я, она вам не понадобится, это точно.
Фиксируете редуктор, устанавливаете косильный барабан.
Ставите гайку. Затягиваете гайку до упора. Убираете отвёртку в сторону. Вот, барабанчик у вас установлен.
И потом вы уже приступаете к установке лески. Заводите леску с одной стороны, выводите её напротив соседнего отверстия.
Леску можно вывести и на четыре хода, но это будет перегружать даже очень хороший двигатель. Далее ещё один немаловажный момент, когда вы берёте в магазине бензокосу, точнее, приобретаете, мощность её должна быть до 52 куб. см. Вот, как видите, я леску вывел через два противоположных отверстия.
Оставляете припуск вот где-то на таком расстоянии. Подтягиваете, и заводите за гайку!
Совмещаете усики на один уровень друг с другом.
Вот, где-то вот так. И обрезаете лишнее.
И леска при вращении, даже большом, никуда отсюда никогда не денется.
Когда она у вас в процессе кошения износилась, то есть вам нужно заменить, тут остаются края небольшие. Толкаете леску вперёд к гайке. Тянете за полученную петельку,
убираете, вставляете новую в таком же порядке, как я показывал чуть-чуть ранее. Выводите в противоположное отверстие. Также подтягиваете. Заводите за гайку, подтянули, и при больших вращениях леска ваша никуда уже не денется.
Вот и всё.
Ещё я хотел об одном моменте напомнить, он заключается в следующем. Вы приходите в магазин для того, чтобы купить косильную леску, предлагает вам продавец очень много вариантов: и звёздочки, и квадраты, и рифлёные всякие разные. Вот это тоже леска диаметром 4 мм, форма у неё звёздочка.
Леска эта, применяемая в этом барабане, вылетает на высоких оборотах, она здесь не держится.
Это всё, что я хотел рассказать сегодня в этом ролике.
Всем спасибо за внимание, подписывайтесь, ставьте лайки.
Впереди ещё очень много интересных материалов