Замена аккумулятора в смарт-часах Huawei Watch GT 4 своими руками.

Я такой информации не нашел нигде, поэтому делал на свой страх и риск. Может кому-нибудь информация будет полезна.

После покупки часов заряда аккумулятора хватало ровно на заявленные 14 дней. За сутки уходило 7 процентов заряда. За полтора года использования аккумулятор стал хуже держать заряд. Причем как-то резко. Стало хватать на 1 неделю. То есть ровно в 2 раза хуже стал держать заряд.

А это уже стало напрягать. Не представляю как страдают люди, пользующиеся часами, которые нужно заряжать раз в 2-3 дня.

Нашел и заказал новый аккумулятор за 580 рублей. Начал искать в интернете информацию о замене аккумулятора на данной модели. И вот тут меня ждал неуспех. Такой информации я нигде не нашел. Есть только информация, как разобрать (вскрыть) часы и всё. Потом нашел, что на этих часах батарея меняется пайкой, а не как на предыдущей модели (как и в телефонах, подключается через разъем). Потом посмотрел на новый аккумулятор и убедился в этом. сначала не обратил внимание на данную деталь.

Позвонил в пару сервисов по ремонту электроники, мне отказали, сказав, что смарт-часами не занимаются.

Что ж, раз батарея куплена, никто не хочет получить за замену денег, решено делать самому.

Разборка:

1. Снять ремешок.

2. Открутить 4 винта задней крышки звездочкой (torx) Т2.

3. Поддеть тонкой плоской отверткой в паз, указанный стрелкой и разъединить корпус на 2 части.

Torx T2

4. Для удобства открутить 2 винта на половине с экраном(это позволит разложить часы на столе, т.к. шлейф мешает нормально раздвинуть половинки), и 1 винт за батарейкой(удобнее извлекать старый аккумулятор).

Для удобства открутил эти 3 винтика. Часы раскладываются на столе пополам.

5. Поддеть тонкой плоской отверткой аккумулятор, он сидит на клее по бокам и немного со стороны того самого 1 винтика.

Аккумулятор оторван с посадочного места, осталось распаять шлейф.

6. Берем паяльник, нагреваем обведенные розовые места, это под каким-то герметиком спрятаны контакты батареи. Герметик убрать не получилось, да и боялся повредить шлейф. Но он не мешал, паяльником нагрел прямо через него и контакты отошли. Чтобы контакты отходили, тонкой отверткой поддевал шлейф во время нагрева. Паяльник самый обычный. Единственное, что сделал перед пайкой-напильником почистил жало и немного заточил кончик, чтобы он был потоньше.

Обычный паяльник, характеристик его не знаю.

Слева новая батарея, в часах еще старая.

Нагреть паяльником, поддевая снизу шлейф тонкой плоской отверткой.

Шлейф отпаян.

7. Залудил контакты в часах и на шлейфе нового аккумулятора небольшим количеством олова(по 4 точки там и там).

8. Прикладываем шлейф к месту пайки, держал его я пинцетом и по одному припаял все 4 контакта. Сразу в разобранном виде проверил работоспособность. Часы включились, заряд был 57 процентов.

Новый шлейф припаян.

Часы включились, это замечательно.

9. На места пайки нанес вместо герметика немного клея В-7000.

10. Нанес клей В-7000 на место, где лежит батарея(на фото отметил зеленым цветом, там был заводской клей), так же срезал со старого аккумулятора мягкую прокладку и наклеил на новый.

Места нанесения клея.

Эту прокладку переклеил на новую батарею.

11. Уложил батарею в ее штатное место, собрал в обратном порядке.

Ниже добавлю несколько фотографий старого и нового аккумулятора.

Новая батарея была упакована в такой бокс.

Новая батарея.

Старая батарея.

Старая батарея.

После сборки ставлю на зарядку до 100%, держу на зарядке еще 2 часа. Недавно менял батарею на телефоне и в инструкции было сказано делать так. Потом ждем, пока девайс разрядится до 0%, ставим на зарядку опять до 100% и далее пользуемся как обычно. Таким образом девайс должен "понять" значения полного заряда и нулевого.

За первые 24 часа батарея села на 5%. Дальше будем наблюдать.

© Алексей Ершов, 2025г.