Обновленный Volkswagen Tayron вышел в августе 2022 года. Внешние изменения сдержанные и отражают новую эстетику, общую для всего модельного ряда, причем новому Тайрону достались некоторые решения от купе-версии. Его украшают такая же передняя решетка и задние фонари с Х-образными элементами. В Тайроне обновлена отделка переднего бампера, а признаком комплектации R-line стали «клыки» светодиодных модулей, что добавляет агрессивности. В 2023-м на Шанхайском автосалоне представили версию с модернизированным интерьером и новым двигателем 1.5T взамен базовой модели с 1,4-литровым мотором. При этом для кроссовера сохранили основные прежние модификации, включая гибрид GTE PHEV и 2,0-литровую версию с полным приводом.
Наиболее заметные изменения в дизайне интерьера Volkswagen Tayron 2023 включают новый экран мультимедийной системы — он увеличился по диагонали с 9,2 до 12 дюймов и теперь занял «плавающее» положение на панели. Цифровая «приборка» с диагональю 10,25 дюйма — стандартное оборудование. Оснащение Тайрона по-прежнему отличное. Все варианты кроссовера оборудованы открывающимся панорамным люком большого размера. По умолчанию есть рейлинги на крыше, кнопочный запуск, интеллектуальные ключи, электропривод передних сидений, трехзонный климат-контроль с очисткой воздуха, задняя камера. В зависимости от комплектации Tayron предложит беспроводное зарядное устройство, атмосферную подсветку, подогрев и вентиляцию передних сидений, память настроек, премиальную аудиосистему Harman/Kardon.
Главным новшеством в линейке Volkswagen Tayron 2023 года стал двигатель 1.5T Evo2 из доработанной серии EA211 — он сочетается с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением мокрого типа DQ381. Максимальная мощность — 160 л.с. (на 10 л.с. больше, чем у 1.4 280 TSI), крутящий момент — 250 Нм. Двигатель использует технологию турбонаддува с изменяемой геометрией VGT. Система двойного изменения фаз газораспределения VVT позволяет переключаться между циклом Миллера и циклом Отто, обеспечивая баланс между мощностью и экономией топлива (6,7 л/100 км). Из остальных модификаций Volkswagen Tayron наибольшего внимания по-прежнему заслуживает гибридная модель GTE PHEV. Она способна проехать в полностью электрическом режиме до 54 км, а в спортивном может ускориться до «сотни» за 8,4 секунды. При этом заявленный расход — 2,7 л/100 км.
У Volkswagen Tayron независимые подвески (спереди МакФерсон, сзади многорычажная), обеспечивающие повышенную устойчивость на дороге. При длине кузова 4593 мм и колесной базе 2731 мм пространство для водителя и пассажиров у Тайрона считается одним из лучших в своем классе. Сиденья второго ряда двигаются вперед-назад, меняется наклон спинки. Багажник тоже относительно большой, его более чем достаточно для семейного использования, даже если речь идет о гибридной версии — 413 литров. У обычных вариантов Tayron и того больше — 506 литров. Складывающиеся задние сиденья позволяют гибко использовать внутренний объем. Примечательно, что все варианты кроссовера в стандартной комплектации оснащаются электроприводом багажника (стандарт с 2022 года).
Все Volkswagen Tayron имеют семь подушек безопасности, а также функции полуавтономного вождения уровня L2: полноскоростной адаптивный круиз-контроль и система экстренного автономного торможения без участия водителя, предупреждение о выходе из полосы движения и ассистенты удержания и смены полосы движения. Модели выше классом получают систему предупреждения при выезде задним ходом, панорамное изображение, функцию полностью автоматической парковки.
Volkswagen Tayron по-прежнему очень привлекателен внешне, достойно выглядит по комплектации. Покупатели могут выбрать полный привод или гибрид. Подтверждением репутации служат высокие объемы продаж: в 2023 году — почти 135 тысяч машин. Минусы: жесткое шасси, владельцы нередко подмечают экономию на материалах салона и шумоизоляции, высокий расход в городских условиях. В октябре 2024 года увидело свет второе поколение Tayron — это теперь глобальная модель с удлиненным кузовом и базой. В Китае она будет продаваться под названием Tayron L.