Двигатель Toyota 1AZ-FE — это 2,0-литровый бензиновый мотор с системой VVT-i, выпускавшийся с начала 2000-х годов. Он устанавливался на популярные модели Toyota, такие как RAV4, Camry, Avensis, Ipsum и другие. Несмотря на свою популярность, двигатель имеет как достоинства, так и недостатки, которые важно учитывать при эксплуатации и обслуживании.
Технические характеристики
- Тип двигателя: рядный, 4-цилиндровый, DOHC, 16 клапанов
- Объем: 1998 см³
- Мощность: от 145 до 150 л.с.
- Крутящий момент: около 190 Н·м
- Система впрыска: электронный впрыск топлива
- Система изменения фаз газораспределения: VVT-i
- Тип привода ГРМ: цепной
- Рекомендуемое масло: 0W-30, 5W-30
- Объем масла: 4,2 литра при замене
- Ресурс двигателя: заявленный — 200 000 км, реальный при должном обслуживании — до 400 000 км
Достоинства двигателя 1AZ-FE
- Надежность и ресурс: При своевременном обслуживании двигатель способен пройти до 400 000 км без капитального ремонта.
- Широкая распространенность: Устанавливался на множество моделей Toyota, что обеспечивает доступность запчастей.
- Простота обслуживания: Конструкция двигателя позволяет проводить многие работы самостоятельно без специализированного оборудования.
- Экономичность: Средний расход топлива составляет около 8,8 л/100 км в смешанном цикле .
- Цепной привод ГРМ: Цепь ГРМ не требует частой замены и служит дольше ременного привода.
Недостатки и распространенные проблемы
- Срыв резьбы болтов ГБЦ: В ранних версиях двигателя (до 2006 года) наблюдались случаи срыва резьбы болтов крепления головки блока цилиндров, что приводило к утечке антифриза и перегреву двигателя. После 2006 года проблема была частично решена удлинением резьбы болтов .
- Повышенный расход масла (масложор): После пробега 150 000 км возможно увеличение расхода масла из-за залегания маслосъемных колец .
- Вибрации на холостом ходу: Многие владельцы отмечают наличие вибраций при работе двигателя на холостых оборотах. Причиной может быть загрязнение дроссельной заслонки, системы EGR или износ опор двигателя .
- Плавающие обороты: Нестабильная работа двигателя на холостом ходу может быть связана с загрязнением форсунок, дроссельной заслонки или неисправностью системы EGR .
- Низкая ремонтопригодность: Блок цилиндров и головка блока не подлежат ремонту; при серьезных повреждениях требуется замена узлов, что увеличивает стоимость ремонта .
- Чувствительность к качеству топлива: Использование некачественного бензина может привести к износу топливного насоса высокого давления и других компонентов топливной системы .
Рекомендации по обслуживанию
- Замена масла: каждые 10 000 км
- Регулировка тепловых зазоров клапанов: каждые 100 000 км
- Замена свечей зажигания: каждые 50 000 км
- Чистка дроссельной заслонки и форсунок: по мере необходимости, особенно при появлении нестабильной работы двигателя
- Проверка и обслуживание системы EGR: особенно актуально для автомобилей, предназначенных для японского рынка .
Заключение
Двигатель Toyota 1AZ-FE сочетает в себе надежность, экономичность и простоту обслуживания. Однако он не лишен недостатков, таких как возможный срыв резьбы болтов ГБЦ в ранних версиях, повышенный расход масла и чувствительность к качеству топлива. При должном уходе и использовании качественных расходных материалов двигатель способен служить долго и без серьезных проблем.