Амортизаторы — это важный элемент подвески автомобиля, обеспечивающий комфорт и безопасность при движении. Благодаря им автомобиль стабильно держит дорогу и не раскачивается при проезде неровностей.
Устройство амортизатора
Амортизатор — это гидравлический или газонаполненный механизм, предназначенный для гашения колебаний подвески автомобиля. Наиболее распространённым считается двухтрубный гидравлический телескопический амортизатор. Его конструкция включает несколько ключевых элементов.
Корпус выполняет роль резервуара для рабочей жидкости и обеспечивает прочность конструкции. Внутри находится рабочий цилиндр, в котором перемещается поршень, соединённый со штоком. Внутри цилиндра находится масло, создающее демпфирующий эффект.
Демпфирующий эффект — это процесс поглощения, рассеивания или гашения колебаний и вибраций, благодаря которому снижается раскачивание кузова при движении.
Для чего в амортизатор добавляют газ
В газомасляных амортизаторах дополнительно предусмотрена газовая камера, заполненная азотом под давлением. Газ снижает вспенивание масла и повышает стабильность работы. Клапаны сжатия и отбоя регулируют скорость прохождения масла между камерами, обеспечивая оптимальную жёсткость при движении в разных условиях.
Принцип работы
При наезде на неровность поршень с клапанами перемещается внутри цилиндра, и жидкость перетекает через клапаны, создавая сопротивление. Это замедляет движение подвески и предотвращает колебания кузова. При обратном ходе происходит аналогичный процесс.
Основные функции амортизаторов:
- Снижение раскачивания кузова;
- Улучшение сцепления колёс с дорогой;
- Повышение устойчивости и управляемости автомобиля;
- Повышение комфорта для водителя и пассажиров.
Причины преждевременного износа амортизаторов
Амортизаторы рассчитаны на длительную эксплуатацию, однако в ряде случаев их ресурс может значительно сократиться. Основные факторы, ускоряющие износ:
1. Плохое качество дорог
Постоянная езда по ямам, разбитому асфальту, грунтовкам или «лежачим полицейским» без снижения скорости увеличивает нагрузку на амортизаторы.
2. Агрессивный стиль вождения
Резкие торможения, быстрые разгоны и проезд неровностей на высокой скорости создают чрезмерные нагрузки на подвеску.
3. Перегрузка автомобиля
Эксплуатация автомобиля с превышением допустимой массы ускоряет износ подвески, включая амортизаторы.
4. Повреждённые или отсутствующие пыльники
Пыльник защищает шток амортизатора от грязи и влаги. При его повреждении внутрь могут попасть абразивные частицы, вызывая утечку масла и износ деталей.
5. Воздействие агрессивной внешней среды
Реагенты, влага, грязь и коррозия ускоряют старение амортизаторов, особенно при эксплуатации в суровом климате.
Признаки неисправности амортизаторов
Износ происходит постепенно, и важно своевременно замечать симптомы:
- Повышенная раскачка кузова при движении по неровностям;
- Увеличенный тормозной путь, особенно на плохой дороге;
- Неравномерный износ шин;
- Масляные подтёки на корпусе амортизатора;
- Стук или другие посторонние звуки в подвеске;
- Заметный крен кузова в поворотах или при торможении.
Когда менять амортизаторы
Срок службы зависит от условий эксплуатации. В среднем амортизаторы рекомендуется проверять каждые 20 000–30 000 км, а замену производить через 60 000–90 000 км пробега.
При замене важно менять амортизаторы попарно на одной оси, чтобы обеспечить равномерную работу подвески и избежать ухудшения управляемости.