20 мая 2025 года.
Доброго времени суток, друзья!
Настало время рассказать про новости с нашей стройки. Дом решили по ряду причин строить из силикатного кирпича. Конкретно из кирпича Ковровского завода силикатного кирпича, что располагается в поселке Малыгино, Ковровского района, Владимирской области.
Кирпич был заказан и оплачен до сезонного повышения цен в феврале месяце. Купили 28 поддонов кирпича с расчетом загрузки на 4 фуры по 7 поддонов в каждую, что приблизительно соответствует потребности в кирпиче на один этаж.
В назначенный день рано утром мы прибыли на завод, оформили накладные и доверенности на получение кирпича. Убедились, что две наши машины прибыли и благополучно заехали под погрузку. Мы тем временем проехали на участок, чтобы подготовиться к разгрузке фур. В назначенное время прибыл 35-тонный кран. Крановщик исходя из своего опыта посоветовал, где лучше положить доски под поддоны с кирпичом. Пока мы раскладывали доски, прибыла первая фура.
Как всегда в начале была сумятица, мы забыли, что нельзя заставлять поддонами диагонали на рабочей поверхности фундамента. Поддоны тяжёлые, весом по 3 тонны, кирпич плохо запакован, может легко упасть на голову при перемещении с фуры на место складирования. Поэтому приходилось очень осторожно и выверенно работать, что замедляло процесс разгрузки. Подъехала вторая фура. Ей пришлось стоять и ждать, пока мы разгрузим первую машину. Через некоторое время, разгрузившись, первая фура поехала назад на завод за новой партией кирпича. Мы же занялись разгрузкой второй фуры. Здесь дела пошли уже быстрее. После разгрузки вторая фура так же отправилась во второй рейс, в Малыгино за кирпичом.
Мы остались на участке ждать их возвращения после загрузки второй, последней на сегодняшний день партии кирпича. Время шло, машин нет, в голове тревога и думы: Что так долго? Все ли в порядке? Спустился с крана крановщик и спросил про наличие пустых поддонов. Мы подобрали парочку поддонов и передали ему. На резонный вопрос, для каких целей нужны поддоны, ответил: Алексея, водителя одной из фур, на трассе подрезала легковушка, он инстинктивно резко тормознул, кирпич развалился и, вероятно, его придется перебирать. Теперь стала понятна причина задержки. На сердце отлегло. Все живы и возвращаются, и это очень здорово.
Приехал Алексей, открыл борта машины и мы ахнули, увидев, что все 7 поддонов развалились, хилая заводская упаковка не выдержала резкого движения вперед при торможении. Хотя, если вдуматься, то понимаешь, что не существует такой упаковки, которая удержала бы движение массы в три тонны. Крановщик попытался хоть что- то зацепить чалками и поднять поддоны, но тщетно, кирпич сыпался, как песок меж пальцев. Кирпич надо укладывать, чтобы создать целостность.
В это время подъехала вторая фура, на которой был дорогой цветной, облицовочный кирпич. Осмотрев состоянии упаковки кирпича на второй фуре, мы с облегчением отметили, что на этой фуре все цело. Приняли решение отогнать с места разгрузки первую машину с развалившимся кирпичом и заняться разгрузкой второй фуры.
После разгрузки фуры с цветным облицовочным кирпичом, отпустили крановщика, а сами стали решать, что делать с развалами кирпича на первой фуре. Выход виделся только один- перекладывать по очереди каждый поддон кирпича. Только таким образом мы сможем выгрузить его из машины.
Собралась команда из двух водителей фур, из города подъехали ещё двое их друзей на помощь. Правда, одному из них вскорости понадобилось срочно вернуться домой по каким- то делам. От нас на эту работу тоже один человек подключился. На свободное место около задней стенки кузова поставили пустой поддон и работа по перекладыванию кирпича с развалившегося поддона на другой закипела. Я не успевала убирать остатки упаковки. За 3 часа работа была закончена. Это был очень тяжёлый труд, переложить вчетвером 21 тонну !!! кирпича. Бутылки с питьевой водой ходом шли. В процессе разгрузки ребята- водители вспомнили аналогичную историю перекладывания кирпича, но там было все сложнее. Речь шла о тонаре и кирпичи загружены были в 2 этажа. Его разгружали два дня.
По завершению перекладывания кирпича добровольные помощники вернулись в город, а мы стали ждать возвращение крана. Ведь фуру теперь наконец можно разгружать. Через час прибыл кран. Вроде час ожидания- это долго. С одной стороны хочется, чтобы быстрее всё завершить, а с другой- за этот час мы отдохнули, пришли в себя от шока. Собрались с силами для последней разгрузки.
Мы очень осторожно, т.к. кирпич хоть и был уложен на поддонах, но ничем не был зафиксирован, разгрузили эти теперь уже восемь поддонов, т.к. к заводским 7 поддонам добавился наш дополнительный поддон под перекладку.
На этом приёмка кирпича в этот день закончилась. Вместо запланированных 5 часов, по факту затратили на разгрузку, перегрузку 11 часов.
Это только первая часть нынешнего строительного сезона нашего персонального, местечкового марлезонского балета. Но дело, хотя и с потерями, сделано, и можно поставить галочку. Работы предстоит ещё очень много.
На этом я завершаю свой рассказ.
Друзья, извините, взаимок не беру, не успеваю читать.
До новых встреч на канале.
Ваш Дневник на досуге.