25 подписчиков

😍 Leapmotor B10: Бюджетный электрокар, который заглядывается на «премиум» — стоит ли он своих денег

19 мая 202519 мая 2025

2 мин

😍 Leapmotor B10: Бюджетный электрокар, который заглядывается на «премиум» — стоит ли он своих денег? Новичок Leapmotor B10, созданный при поддержке Stellantis, заявляет о себе как о «короле баланса» в сегменте доступных электромобилей. Стартовая цена в 109 800 юаней (~1,1 млн руб) бросает вызов маститым конкурентам вроде BYD Dolphin и Volkswagen ID.3, но способен ли он на большее, чем просто дешевле стоить? Дизайн: Минимализм без компромиссов? Внешность B10 — это пример сдержанной элегантности. Узкие светодиодные фары, сквозная подсветка и аккуратные линии кузова выдают в нём европейское влияние, хотя радикальных новшеств здесь нет. Главная «фишка» — интегрированный в крышу лидар для автономного вождения. В этом классе подобное — редкость, но выглядит он органично, не превращая машину в «киберпанковский» концепт. Габариты (4,51 м) типичны для компактного хэтчбека, но колёсная база (2,73 м) обещает просторный салон. Салон: Бюджетный «люкс» с вопросами Первое, что бросается в гл

😍 Leapmotor B10: Бюджетный электрокар, который заглядывается на «премиум» — стоит ли он своих денег?

Новичок Leapmotor B10, созданный при поддержке Stellantis, заявляет о себе как о «короле баланса» в сегменте доступных электромобилей.

Стартовая цена в 109 800 юаней (~1,1 млн руб) бросает вызов маститым конкурентам вроде BYD Dolphin и Volkswagen ID.3, но способен ли он на большее, чем просто дешевле стоить?

Дизайн: Минимализм без компромиссов?

Внешность B10 — это пример сдержанной элегантности. Узкие светодиодные фары, сквозная подсветка и аккуратные линии кузова выдают в нём европейское влияние, хотя радикальных новшеств здесь нет.

Главная «фишка» — интегрированный в крышу лидар для автономного вождения. В этом классе подобное — редкость, но выглядит он органично, не превращая машину в «киберпанковский» концепт.

Габариты (4,51 м) типичны для компактного хэтчбека, но колёсная база (2,73 м) обещает просторный салон.

Салон: Бюджетный «люкс» с вопросами

Первое, что бросается в глаза — качество материалов. Мягкий пластик, металлические вставки и продуманный дизайн создают ощущение машины на класс дороже.

Но настоящий козырь — модульная панель для пассажира: 6 слотов под аксессуары — от складного столика до крепления для камеры. Правда, как это сочетается с безопасностью (например, работой подушек)? Пока ответа нет.

Есть и другие находки:

- силиконовые подстаканники, чтобы ничего не дребезжало;

- встроенная коробка для салфеток на заднем ряду;

- полностью раскладывающиеся сиденья — можно вздремнуть на зарядке.

Но компромиссы тоже есть:

- нерегулируемая спинка задних сидений — высоким пассажирам будет некомфортно;

- медленная беспроводная зарядка;

- один светодиод в багажнике — ночью освещения явно недостаточно.

Технологии впечатляют: два голосовых помощника (Deepseek и Tongyi Qianwen), мощный Snapdragon 8295 в топовых версиях, но интерфейс узнаваемый — если вы уже ездили на Leapmotor, сюрпризов не будет.

В движении: Неожиданно азартный

Большинство бюджетных EV скучны до зевоты — но только не B10. 228 л.с. (170 кВт) на задней оси разгоняют его до 100 км/ч за 7,5 сек — быстрее многих одноклассников.

Подвеска (McPherson спереди, многорычажка сзади) настроена на отзывчивость: машина цепко держит повороты, крены минимальны, а руль точный. Плавность хода ближе к европейским хетчбэкам — лишь мелкие неровности отдают лёгкой жёсткостью.

Шумоизоляция на уровне: даже на Chaoyang (бюджетные шины) на трассе тихо. Режим рекуперации в «сильном» положении почти позволяет ехать без педали тормоза — но без рывков, как у конкурентов.

Автопилот: Пока только обещания

Leapmotor активно хвастается автономными функциями, но реальность скромнее:

- адаптивный круиз и удержание полосы работают хорошо;

- распознавание светофоров и навигация в городе появятся только в конце 2025 года через OTA-обновление.

Лидар и чип Snapdragon Ride дают надежду на будущие апдейты, но пока это машина с потенциалом, а не готовым автопилотом.

Вывод: Самый умный выбор 2025 года?

Leapmotor B10 — редкий случай, когда бюджетный EV не чувствуется «дешёвым». Он предлагает:

- качественный салон с нестандартными решениями;

- драйверский характер;

- технологии уровня машин вдвое дороже.

Но есть и минусы:

- неидеальная эргономика задних сидений;