Цены на автомобили в России и Китае отличаются в 2,7 раза, заявил NEWS.ru автомобильный эксперт Дмитрий Гайдукевич. По его словам, кроссовер Haval в Москве обойдется в 2,1 млн рублей, а в Пекине — в 810 тысяч рублей. В Китае самым доступным кроссовером Haval является модель M6 Plus. Это среднеразмерный кроссовер длиной 4664 мм, который оснащается бензиновым мотором объемом 1,5 л и в неплохой комплектации. Цена в Китае — от 71 900 юаней, или порядка 810 тысяч рублей. Плюс есть беспроцентный кредит и покупка с нулевым первоначальным взносом и так далее. В России тоже продается Haval M6, но его оснащение чуть проще. Цена российской версии Haval M6 — 2 179 000 рублей. То есть Haval M6 в 2,7 раза дороже, — сказал он. Гайдукевич также привел в пример четвертое поколение кроссовера Changan CS75 Plus. Так, в Ките он стоит 865 тысяч рублей, а в России — 2,4 млн рублей. При этом на российский рынок попадают модели прошлого поколения, уточнил эксперт. Ранее стало известно, что доля китайских авто
Цены на автомобили в России и Китае отличаются в 2,7 раза, заявил NEWS.ru автомобильный эксперт Дмитрий Гайдукевич. По его словам, кроссовер Haval в Москве обойдется в 2,1 млн рублей, а в Пекине — в 810 тысяч рублей.
В Китае самым доступным кроссовером Haval является модель M6 Plus. Это среднеразмерный кроссовер длиной 4664 мм, который оснащается бензиновым мотором объемом 1,5 л и в неплохой комплектации. Цена в Китае — от 71 900 юаней, или порядка 810 тысяч рублей. Плюс есть беспроцентный кредит и покупка с нулевым первоначальным взносом и так далее. В России тоже продается Haval M6, но его оснащение чуть проще. Цена российской версии Haval M6 — 2 179 000 рублей. То есть Haval M6 в 2,7 раза дороже, — сказал он.
Гайдукевич также привел в пример четвертое поколение кроссовера Changan CS75 Plus. Так, в Ките он стоит 865 тысяч рублей, а в России — 2,4 млн рублей. При этом на российский рынок попадают модели прошлого поколения, уточнил эксперт.
Ранее стало известно, что доля китайских автомобилей, побывавших в дорожно-транспортных происшествиях, за последние три с половиной года выросла с 2% до 17,2%. Такая тенденция наблюдается на фоне уменьшения доли других марок.