По данным, предоставленным специалистами сервисных центров «Китаяна», в течение последнего года наблюдается значительный рост числа обращений владельцев китайских автомобилей возрастом до трёх лет в неавторизованные сервисные центры для проведения работ по техническому обслуживанию (ТО) вместо обращения в официальные дилерские центры. Количество таких обращений увеличилось в два раза.
В сегменте автомобилей возрастом от трёх до пяти лет данная тенденция выражена ещё более ярко. За последний год число обращений в неавторизованные сервисные центры выросло почти в три раза.
Эксперты «Китаяна» выделяют две ключевые причины увеличения числа обращений владельцев «молодых» китайских автомобилей в неавторизованные сервисные центры:
Общее увеличение присутствия китайских автомобилей на российском рынке. По информации Артемия Тушкова, директора по развитию партнёрской сети «Китаяна», доля китайских автомобильных марок в Центральном и Северо-Западном федеральных округах составила 6,4%. Для сравнения, доля французских марок равна 7,4%, а доля немецких марок — чуть более 8%.
Ценовая политика. Владельцы автомобилей ориентируются на более выгодные условия и индивидуальный подход. В условиях, когда доходы населения не успевают за ростом стоимости автомобильных запчастей и услуг по ТО, неавторизованные сервисные центры становятся всё более привлекательными. Они предлагают более выгодные цены по сравнению с официальными дилерами, в некоторых случаях до 50%, при этом выполняя работы высокого качества с использованием сертифицированных запчастей.
Важно отметить вопрос сохранения гарантии на автомобили при их обслуживании вне дилерских центров. Эксперты сервисных центров «Китаяна» указывают, что при условии выполнения всех работ в соответствии с рекомендациями производителя и использования сертифицированных запчастей, многие автопроизводители готовы сохранять гарантию, даже если обслуживание автомобиля осуществляется в неавторизованном сервисном центре.
Техническое обслуживание китайских автомобилей, как правило, включает замену масла, масляных и воздушных фильтров, свечей зажигания, приводных ремней, в том числе ремня газораспределительного механизма (ГРМ). В отдельных случаях может потребоваться обновление программного обеспечения и проведение диагностики электронных систем.
Среди дополнительных услуг, востребованных владельцами китайских автомобилей, наиболее популярны установка дополнительного оборудования, такого как охранные системы и мультимедийные комплексы, диагностика и ремонт электрических систем, установка защитных элементов для картера, а также проведение антикоррозийной обработки.
Стоимость технического обслуживания китайских автомобилей за последний год увеличилась примерно на 15–20% в результате роста цен на автомобильные запчасти, логистические расходы и инфляционных процессов. Однако, несмотря на это, стоимость ТО китайских автомобилей остаётся значительно ниже по сравнению с европейскими и корейскими аналогами, пишет ТарантасНьюс.