Покупка нового китайского кроссовера сегодня выглядит привлекательно — брендам из Поднебесной удалось создать автомобили с достойным оснащением по конкурентным ценам. Но что происходит потом, когда приходит время первого и последующих ТО?
Чтобы поездка к сервисменам не обернулась неприятным сюрпризом, давайте разберемся, во сколько обойдется содержание популярных китайских кроссоверов в течение первых 60−65 тысяч километров пробега. Именно столько обычно накатывает первый владелец машины за 3−5 лет. Перечень «испытуемых» мы позаимствовали из нашего рейтинга «Топ-10 лучших китайских внедорожников в России в 2025 году».
В материале приведена ориентировочная стоимость сервисных работ. Цены могут отличаться в зависимости от региона, дилера и сервиса. Для точной информации рекомендуем обращаться в конкретный сервисный центр в вашем регионе.
Changan Uni-K: премиальные амбиции — премиальное обслуживание
Флагманский кроссовер Changan с турбомотором 2.0 мощностью 226 л.с. и автоматической коробкой передач сегодня можно приобрести примерно за 4,5 млн рублей без учета скидок.
Регламент технического обслуживания предусматривает визиты к дилеру каждые 10 тысяч километров или раз в год — в зависимости от того, что наступит раньше. Также производитель рекомендует выполнить «нулевое» ТО при достижении первых 5 тысяч километров пробега.
Цены на техобслуживание Changan Uni-K (2.0 литра, 226 л.с., автомат) сегодня выглядят примерно так:
- ТО-0 (5 000 км) — 15 000 рублей,
- ТО-1 (15 000 км) — 15 000 рублей,
- ТО-2 (25 000 км) — 42 000 рублей,
- ТО-3 (35 000 км) — 40 000 рублей,
- ТО-4 (45 000 км) — 60 000 рублей,
- ТО-5 (55 000 км) — 18 000 рублей,
- ТО-6 (65 000 км) — 70 000 рублей.
Общие затраты на плановое ТО Changan Uni-K составят около 260 000 рублей, что соответствует примерно 5,71% от первоначальной стоимости автомобиля.
Дорогостоящими оказываются ТО с заменой масла в АКПП и обновлением топливного фильтра. У Uni-K довольно прожорливый мотор в городском цикле (по отзывам владельцев, в среднем от 11 до 13 литров на 100 км, в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения), поэтому желательно заправляться качественным топливом. Это поможет избежать внеплановых визитов к дилеру из-за засорения топливной системы.
И старайтесь не тянуть с заменой масла до регламента — лучше менять его каждые 7−8 тысяч км, особенно при простое в пробках и в городском цикле. Только делайте это у официалов, чтобы случайно не слететь с гарантии.
Haval H9: флагман с умеренными аппетитами
Флагманский Haval H9 с 2-литровым турбомотором мощностью 245 л.с. в паре с автоматической коробкой передач и полным приводом продается на рынке по цене около 4,9 млн рублей. Это один из самых крупных и комфортабельных кроссоверов китайского производства, доступных сегодня в России.
Техническое обслуживание Haval H9, как и в предыдущем случае, предусмотрено каждые 10 тысяч километров или раз в год:
- ТО-0 (3000 км) — 10 000 рублей,
- ТО-1 (10 000 км) — 13 000 рублей,
- ТО-2 (20 000 км) — 18 000 рублей,
- ТО-3 (30 000 км) — 24 000 рублей,
- ТО-4 (40 000 км) — 22 000 рублей,
- ТО-5 (50 000 км) — 18 000 рублей,
- ТО-6 (60 000 км) — 30 000 рублей.
Общие затраты на плановое ТО Haval H9 за первые 65 тысяч километров составят 135 тысяч рублей, что соответствует всего 2,76% от первоначальной стоимости автомобиля.
Несмотря на премиальный статус и достойную сборку, Haval H9 не лишен типичных автомобильны «болячек». Чаще всего владельцы сталкиваются с быстро загрязняющимся интеркулером и повышенным расходом масла у турбомотора при активной эксплуатации.
Кроме того, на практике встречаются случаи подтеков сальников раздатки и заднего редуктора уже после 40−50 тысяч км пробега. А система полного привода, хоть и надежная в целом, но требует внимательного отношения: при регулярной езде по бездорожью важно не затягивать с обслуживанием трансмиссии и проверкой карданов.
Chery Tiggo 7 Pro Max: золотая середина
Chery Tiggo 7 Pro Max с двигателем объемом 1,6 л мощностью 150 л.с., роботизированной коробкой передач и полным приводом стоит около 2,8 млн рублей. Это один из самых популярных кроссоверов С-класса на российском рынке. По итогам 2024 года Chery Tiggo 7 Pro Max занял второе место в рейтинге автомобилей-бестселлеров с 64 811 реализованными экземплярами.
Регламентом технического обслуживания Chery Tiggo 7 Pro Max предусмотрены следующие работы:
- ТО-0 (5000 км) — 12 000 рублей,
- ТО-1 (15 000 км) — 18 000 рублей,
- ТО-2 (25 000 км) — 18 000 рублей,
- ТО-3 (35 000 км) — 24 000 рублей,
- ТО-4 (45 000 км) — 20 000 рублей,
- ТО-5 (55 000 км) — 18 000 рублей,
- ТО-6 (65 000 км) — 48 000 рублей.
Общие затраты на плановое ТО Chery Tiggo 7 Pro Max за первые 65 тысяч километров составят 158 000 рублей, что соответствует примерно 5,58% от первоначальной стоимости автомобиля.
Большинство операций на плановом ТО Tiggo 7 Pro Max стандартны. Это замена масла, фильтров, проверка основных систем. А вот на 65 тысячах километров сервисмены проводят более масштабные работы — меняют масло в трансмиссии, тормозную жидкость, свечи зажигания и заменяют ряд других компонентов. Отсюда такая разница в стоимости шестого ТО по сравнению с предыдущими обслуживаниями.
Exeed VX: китайский люкс с хорошим аппетитом
Exeed VX — это флагманский кроссовер премиального суббренда Chery, предлагающий высокую мощность, полный привод и богатое оснащение. Его стоимость стартует с отметки примерно в 4,8 млн рублей в базовой комплектации и доходит до 6,3 млн рублей в топовой. Это делает его одним из самых дорогих китайских автомобилей на российском рынке.
Регламент технического обслуживания Exeed VX с 2-литровым турбомотором мощностью 249 л.с., автоматической коробкой передач и полным приводом выглядит следующим образом:
- ТО-0 (5 000 км) — 10 000 рублей,
- ТО-1 (10 000 км) — 24 000 рублей,
- ТО-2 (20 000 км) — 24 000 рублей,
- ТО-3 (30 000 км) — 32 000 рублей,
- ТО-4 (40 000 км) — 24 000 рублей,
- ТО-5 (50 000 км) — 24 000 рублей,
- ТО-6 (60 000 км) — 40 000 рублей.
Общие затраты на плановое ТО Exeed VX за первые 65 тысяч километров составят 178 тысяч рублей, что составляет 3,38% от первоначальной стоимости автомобиля.
Особенность обслуживания Exeed VX — в использовании премиальных расходных материалов и масел. На 30 тысячах километров проводится комплексное обследование автомобиля с использованием специального диагностического оборудования, а на 60 тысячах — полная замена всех технических жидкостей, включая масло в коробке передач и дифференциалах.
Потенциальным владельцам также стоит заранее узнать о ряде особенностей: у некоторых Exeed VX отмечаются проблемы с качеством сборки, сбои в работе мультимедиа и электроники. Также водители жалуются на достаточно высокий расход топлива (в городских условиях, особенно зимой и при агрессивной езде, расход может превышать 13 литров на 100 км). А еще подвеска с непривычки может показаться жестковатой, особенно на плохих дорогах.
Haval Jolion: бестселлер с выгодным обслуживанием
Haval Jolion сочетает привлекательный дизайн, современные технологии и продуманный регламент обслуживания. Модель оснащается 1,5-литровым турбированным двигателем, доступным в вариантах с передним и полным приводом, и предлагает выбор между 6-ступенчатой механической и 7-ступенчатой роботизированной коробками передач.
Стоимость авто в комплектации Elite (передний привод, робот) составляет от 2,3 млн рублей. Благодаря локализации производства в Тульской области, Jolion доступен по конкурентной цене и участвует в программах государственной поддержки.
Кроссовер является одним из самых популярных китайских автомобилей в России. По данным агентства «Автостат», в декабре 2024 года эта модель заняла третье место по продажам среди иномарок в России, уступив лишь Lada Granta и Lada Vesta.
Регламент технического обслуживания Haval Jolion выглядит следующим образом:
- ТО-1 (10 000 км) — 13 000 рублей,
- ТО-2 (25 000 км) — 20 000 рублей,
- ТО-3 (40 000 км) — 15 000 рублей,
- ТО-4 (55 000 км) — 20 000 рублей,
- ТО-5 (70 000 км) — 30 000 рублей.
Общие затраты на плановое ТО Haval Jolion за первые 65 тысяч километров составят 98 тысяч рублей, что соответствует 5,4% от первоначальной стоимости автомобиля.
При разработке регламента обслуживания и выборе расходных материалов производитель и дилеры Haval учли особенности российских дорог, климата и эксплуатации автомобилей в нашей стране. Первое ТО проводится на 10 000 км пробега или через 12 месяцев, последующие — каждые 15 000 км или раз в год. Регламент включает своевременную замену масла, фильтров, свечей зажигания и других расходных материалов, что способствует надежной работе автомобиля и сохранению гарантии.
На пробеге 55 тысяч километров производится замена масла в трансмиссии с мокрыми сцеплениями. Это сложная и трудоемкая операция, требующая специального оборудования и дорогостоящего масла. Зато по итогу владелец получает практически новую коробку передач на следующие 50−60 тысяч километров.
Правило 5% при покупке автомобиля
Анализ расходов на техническое обслуживание выявил интересную закономерность: независимо от ценового сегмента автомобиля, затраты на его плановое обслуживание у официального дилера составляют примерно 5−6% от первоначальной стоимости.
Правило работает как для бюджетных моделей из нашего списка, так и для премиума. Исключение — флагманские модели Haval 9 и Exeed VX. Их относительная стоимость обслуживания составляет около 3% от цены автомобиля. Это можно объяснить маркетинговой стратегией брендов Haval и Exeed, которые стремятся «заманить» покупателей в премиальный сегмент относительно низкой стоимостью владения автомобилем.
«Правило 5%» может служить вам отличным ориентиром при планировании бюджета на обслуживание нового автомобиля и сравнении разных моделей между собой, даже если вы не рассматриваете к покупке ни один из приведенных в статье вариантов.
Значительные отклонения от «правила 5%» могут сигнализировать о нетипичных проблемах с автомобилем или завышенных ценах у дилера. Однако для постановки «окончательного диагноза» по конкретному автомобилю следует все же изучить отзывы владельцев, почитать техническую литературу и «познакомиться» с машиной лично.