15 мая 2025 года московскому метро исполняется 90 лет. Поэтому в нашей сегодняшней статье мы отправляемся посмотреть на ретро- и особые поезда московского метро на станциях Партизанская и Полежаевская, а также мы посмотрим на парад поездов на кольцевой линии. Это - вторая часть и второй, третий и четвёртый дни празднований. Другие части вы сможете посмотреть по ссылке ниже.
Начнём.
Партизанская
По традиции в день рождения мосметро на станции Партизанская проходит выставка ретропоездов московского метро. По классике выставляют два обычных вагона типов Е и Д, путеизмеритель, сделанный из вагона типа Д, и электровоз ВЭКА-001. В день когда я приезжал двери в поезда были закрыты, так что на салон я смог посмотреть только в окне.
Давайте поговорим о некоторых из них.
ВЭКА
ВЭКА, или 81-580 - тип контактно-аккумуляторных электровозов производства петербургского обанкротившегося Вагонмаша, собранные из вагонов метрополитена. В 1991 году Вагонмаш решил разработать новый тип контактно-аккумуляторных электровозов вместо существующих электровозов, собранных из вагонов типа Д. Требования к эксплуатации требовали наличия торцевых дверей в кабине машиниста. Новые головные "Номерные" таковых не имели, поэтому за основу Вагонмаш взял прицепные вагоны Номерных, оснастив их кабинами машиниста и огнями. В 1992 году два вагона были выпущены, один из них поступил в депо Калужское московского метро, а другой - в депо Московское петербургского метро. В ходе эксплуатации были выявлены недостатки, вагоны часто ломались, так что оба были вскоре списаны. Петербургский экземпляр был списан в 2002 году, а московский был передан в музей.
Полежаевская
На станции Полежаевская в этом году проходит выставка вагонов специального назначения. В частности испытательных поездов, поезд-кран, зумпфовый агрегат и поезд "Синергия-2".
Давайте поговорим о нём.
Синергия-2
До Синергии-2 была Синергия-1. Поезд переделан из "Номерного". Синергия-1 сочетает в себе функции путеизмерителя, дефектоскопа и габаритного вагона. Снаружи установлено множество камер и датчиков, данные с которых передаются на компьютеры внутри. В августе 2015 в метро поступила улучшенная версия - "Синергия-2".
Парад
В этом году из-за списания вагонов типа Еж3 на параде не было ничего интересного. Ну, почти. Все вагоны на параде можно найти в любой другой день на любой линии. Но некоторые реже других.
Поговорим о них.
81-717.6
"Номерные" 81-717 были разработаны как переходный поезд от вагонов типа Еж3 к типу И, который никогда не пошёл в серийное производство. Номерные же стали самым популярным типом вагонов вообще. В 2005 году был предложен план модернизации "Номерных" - устанавливается новая маска, табло, модернизируется салон. В конце 2007 года был модернизирован первый вагон .6К, он поступил в депо Сокол. Осенью 2009 года был разработан первый вагон модификации .6. Он обкатывался на Калининской линии. В ходе эксплуатации были выявлены недостатки, составы были отставлены от эксплуатации, линия была укомплектована вагонами типа "Ока". В 2011 году Люблинско-Дмитровская линия была продлена, московский метрополитен заказал 10 "Шестёрок". На этом их закупки прекратились - мосметро предпочли вагоны "Русич" и "Ока". Однако, некоторые региональные метрополитены решили заказать такие поезда.
В 2024 году одна из "Шестёрок" была перекрашена. Именно она была на вчерашнем "Параде".
81-760А
В 2014 году для Бакинского метрополитена были изготовлены модернизированные вагоны типа "Ока". Техзадание требовало сквозной проход между вагонами и один промежуточный безмоторный вагон. Впоследствии Бакинский метрополитен изменил техзадание и потребовал также изменение конструкции кабины, поэтому в Баку отправились вагоны 81-760Б. Тип А же был предложен Московскому метрополитену, куда отправились все составы - за свой окрас они получили прозвище "Баклажан". Долгое время поезда использовались как именные, поэтому их настоящий окрас был скрыт от лиц пассажиров. Но в 2020-х годах наклейки сняли, и теперь любой может посмотреть на их оригинальный окрас. Один из поездов попал на парад.
Я поздравляю московское метро с 90-летием. Мы побывали в ретропоезде, поучаствовали в шествии, и посмотрели на уникальные поезда московского метро. И остаётся лишь один вопрос.
Зачем на концерт пригнали "чёрный воронок"?
Первую часть вы можете посмотреть здесь.
Если вам понравилась статья - пишите комментарии и подписывайтесь на канал! Также я недавно подключил донаты, так что если вы хотите поддержать меня рублём (хотя желающих будет немного) - нажимайте кнопку "Поддержать" под статьёй.