Я в логистике с 2019 года. Построил компанию с нуля, вывел в рейсы более 17 единиц своего транспорта, через меня прошли сотни водителей.
Сейчас — 2025 год. И я точно вижу одну тенденцию:
в перевозки идут всё реже. А те, кто уже катается — массово уходят.
Ставки скачут. Заявки нестабильные. Простои без компенсации.
Всё это превращает работу в гонку на выживание.
«Работал, потому что кайф. Сейчас сижу в найме — потому что не вывез»
Сколько таких историй я слышал. Люди начинали с мечты: своя фура, свободный график, хорошие деньги. А потом попадали в реальность:
🛑 Задержки,
🛑 необоснованные штрафы,
🛑 минусовые рейсы,
🛑 вечные нервы и отсутствие стабильности.
💬 «Работаю у знакомого, который уже 15 лет в деле. Заявок нет, ставки копеечные. Все говорят: “Зачем тебе это надо?” — а я продолжаю, потому что нравится. Но всё чаще сам задаю себе этот вопрос…»
Почему молодёжь не спешит за руль тягача?
Их можно понять:
- Невысокий доход. После соляры, ремонтов, платных дорог и простоев — остаётся копейки.
- Нестабильность. Сегодня рейс есть — завтра простаиваешь 3 дня.
- Нет уважения. Логист диктует, охрана хамит, заказчику пофиг.
- Нет перспектив. Через 5 лет — всё та же кабина, та же чужая машина, те же проблемы.
Но у тех, кто молод — есть преимущество
Они быстрее адаптируются.
Разбираются в телефоне, учатся новому, умеют думать шире.
Современный перевозчик — это не только водитель.
Это частично логист, частично менеджер, частично управленец.
И если вы хотите чистыми 200–300 тысяч в месяц —
недостаточно просто крутить руль.
Нужно:
- Понимать, кто ваш клиент
- Выходить на прямых грузовладельцев
- Уметь себя презентовать
- Уметь договариваться
- Создавать сервис, а не просто доставку
Рынок изменится. И в нём останутся не те, кто просто “катает”, а те, кто подстроился
Мы сейчас проходим сложный период.
Но рынок выровняется.
И тогда останутся те, кто умеет не просто возить — а выстраивать отношения и брать ответственность.
Что делать, если ты хочешь остаться в этой профессии и при этом жить нормально?
👉 Выходить на прямых грузовладельцев.
Потому что:
- экспедитор забирает до 30% твоих денег,
- на АТИ без связей ловить нечего,
- заявки от логистов — лотерея.
Работай напрямую. Без посредников. Без выгорания.
У меня на канале ты найдёшь:
✅ Видео, где я показываю, как лично выхожу на ЛПР,
✅ Инструкцию: как найти грузовладельца
✅ Как предложить ему сотрудничество
✅ И как перевозчику зарабатывать 300 000+ без лишнего стресса и простоев.
🎯 Переходи в Telegram: t.me/alborov_logistics
Это не волшебная таблетка. Но если ты хочешь зарабатывать по-новому — всё начинается здесь.