Он был первым массовым

Несмотря на то что повествование ведется о самом известном французском танке, удивила меня наша страна, которая на тот момент называлась "Советской Россией". Сам факт, что по эталону, без какой-либо документации за год удалось наладить выпуск танков "Русский Рено" - это огромный успех. 

Теплое ламповое изображение Русского Рено из журнала Техника Молодежи.

Но есть и негатив. Ранее историки отечественной военной техники единодушно признавали что танк Т-18(он же МС) был создан под впечатлением от Рено + его наиболее продвинутой версии "Фиат 3000". При этом как-то обходили стороной момент связанный с поперечным расположением двигателя. Увы, эта идея была заимствована у итальянцев.

Фиат 3000 - лучшая, но тупиковая версия Рено FT.

Конечно конструкция Т-18 была новаторской, но именно расположение двигателя позволяло говорить о "историческом вкладе" отечественной танковой школы да еще и на ранней стадии своего развития.

МС-1, он же Т-18 первый серийный танк отечественно разработки. Моторно-трансмиссионный отсек еще более компактный чем у Фиат 3000. К поперечной установке двигателя отечественное танкостроение вернется только в конце ВОВ.

Рено FT после завершения Первой мировой войны разлетелись по миру. Этот танк достался Югославии.

По итогам Первой мировой войны танк фирмы Рено прочно завоевал статус "Танка Победы" для Франции. Его технологичность и относительная дешевизна (особенно на фоне тяжелых британских танков) предопределили его популярность во времена интербеллума, как образца для копирования. Танковые школы СССР, Италия, США и Япония начнут свой путь с изучения и копирования Рено FT.

А это макет легендарного танка на Тверской улице в день города.