На все более сложном автомобильном рынке сегодня выделяется колоссальный крах Nissan, пытающиеся оправиться от кризиса.
На данный момент уже объявлено о 20 тысячах сокращений и 7 заводах, принесенных в жертву для лучшей оптимизации работы и ресурсов.
Nissan официально не объявил, какие именно заводы будут закрыты. По данным Nikkei Asia , автопроизводитель планирует закрыть два завода в Японии и по одному в Южной Африке, Индии и Аргентине.
Nissan изучает план повторного выхода на рынок.
Ситуация на автомобильном рынке становится все более сложной, а показатели продаж кажутся все более далекими от показателей начала 2000-х годов и особенно от показателей допандемического периода. Японский гигант объявил о своем новом плане с помощью которого бренд стремится вернуться на вершину.
В последние месяцы Nissan пытался провести слияние с Honda, но эта попытка закончилась ничем. В этот момент она оказалась вынуждена продолжить свой путь, запустив план действий, конечной целью которого был перезапуск бренда. Основная идея заключается в сокращении постоянных затрат в общей сложности до 3 миллиардов евро по сравнению с показателями 2024 финансового года. Цель должна быть достигнута к 2026 году.
Жертвы, которые необходимо принести
В течение следующих нескольких месяцев Nissan попытается сократить переменные издержки примерно на около 1,5 миллиарда евро. Чтобы добиться всего этого, компания, естественно, наращивает усилия с точки зрения инженерной эффективности и затрат. Деятельность по выпуску усовершенствованных продуктов после 2026 финансового года будет временно приостановлена. Разумеется, сокращения коснутся и производственных предприятий, число которых к 2027 финансовому году сократится с 17 до 10. Проект строительства завода по производству аккумуляторов LFP в Кюсю также был отменен.
Nissan сократит численность своего персонала на 20 000 человек в период с 2024 по 2027 финансовый год, включая ранее объявленное сокращение на 9 000 человек. Затем японский бренд объявил, что он также пытается максимально оптимизировать свои процессы разработки и хочет сократить среднюю почасовую стоимость своей рабочей силы на 20%. Что касается компонентов, то их сложность снизится на 70%, а количество платформ к 2035 финансовому году увеличится с 13 до 7.
В этом контексте следует также помнить, что за последний год акции потеряли около 40% своей стоимости, а рейтинговые агентства понизили рейтинг долга Nissan до «мусорного».
Новые модели и отношения с партнерами
Благодаря новому проекту сроки разработки новой модели сократятся до 37 месяцев. В частности, по этому пути уже идут новый Nissan Skyline, новый глобальный C-SUV и новый компактный внедорожник Infiniti. Идея состоит в том, чтобы уделить максимальное внимание ключевым рынкам для бренда, таким как США, Япония, Китай, Европа, Ближний Восток и Мексика. В частности, в Китае приоритет будет отдан разработке электромобилей на аккумуляторных батареях.
В частности, он объявил, что в настоящее время реализуется несколько проектов с партнерами по альянсу Renault и Mitsubishi Motors. Один из проектов уже известен: это сотрудничество по созданию электромобиля на базе Leaf для североамериканского рынка. Несмотря на неудачную попытку слияния, два японских гиганта продолжат сотрудничество в области разработки интеллектуальных транспортных средств и электрификации.
Nissan попытается вернуть одному из крупнейших в мире автомобильных брендов форму, чтобы он мог конкурировать с конкурентами.
Подписывайтесь на канал и ставьте нравится, чтобы не пропустить новые и полезные статьи. Подписывайтесь на мой канал в телеграмм, где найдете больше интересной и полезной информации об автомобилях. Спасибо!
#Nissan #СокращениеРабочихМест #ЗакрытиеЗаводов #АвтомобильнаяПродукция