Он мог похвастаться полным приводом, активным спойлером и даже электронной подвеской — в 1990 году это звучало как фантастика. Mitsubishi 3000GT/GTO — автомобиль, который хотел быть всем: суперкаром, гран-туризмо и технологическим флагманом. Почему его слава померкла, а сегодня он снова в тренде? Разбираемся в парадоксах японского инженерного гения.
«История создания: Мечта стать легендой»
В конце 80-х Mitsubishi решила бросить вызов Nissan 300ZX и Toyota Supra. Инженеры взяли за основу концепт HSX и добавили всё, что было в арсенале:
— Полный привод 4WD с электронным управлением.
— Активная аэродинамика: Спойлер и воздухозаборники, меняющие угол в зависимости от скорости.
— Двигатель 6G72: 3.0-литровый V6 с двумя турбинами, 300 л.с. (в Японии — 280 из-за соглашения).
В 1990 году мир увидел 3000GT (для США) и GTO (для Японии). Но вместо триумфа началась борьба: машина оказалась слишком сложной и дорогой даже для эпохи технологического бума.
«Технические особенности: Футуризм, который пугал»
1. Двигатель 6G72 Twin Turbo
— Две турбины, интеркулер вода-воздух, система изменения фаз MIVEC.
— С завода — 300 л.с., но потенциал — до 500 л.с. с заменой турбин.
2. Электронные системы
— ECLIPSE (Электронная система контроля подвески и привода): Регулировала жесткость амортизаторов и распределение момента.
— 4WS: Задние колёса поворачивали на 1.5 градуса для улучшения манёвренности.
3. Дизайн с намёком на авиацию
— Секционные фары, стеклянная крыша Targa (опция) и двойной выхлоп.
«Культурный феномен: Звезда, которая не взошла»
— Кино:
3000GT снялся в «Форсаже 1» (в гараже Доминика), но остался в тени Charger и Supra.
— Игры:
Любимец «Gran Turismo 2» и «Need for Speed III: Hot Pursuit». В «GTA: Vice City» его клон — Club — стал символом роскоши.
— Гонки:
Версия VR-4 участвовала в 24 часах Ле-Мана, но проиграла более лёгким соперникам.
«Редкие факты: Тайны «техно-динозавра»
— 3000GT Spyder:
Кабриолет с электромеханической крышей (1995–1999). Всего 2000 экземпляров, сегодня они стоят от $40 000.
— Полицейский 3000GT в Малайзии:
В 90-х полиция Куала-Лумпура использовала тюнингованные GTO для патрулирования трасс.
— Спортпрототип 3000GT LM:
Гоночная версия с облегчённым кузовом и 500 л.с. Победила в классе GT2 на Ле-Мане в 1994-м.
«Заключение: Почему 3000GT/GTO — это машина-загадка»
Mitsubishi 3000GT/GTO — автомобиль, который опередил время, но проиграл прагматизму рынка. Он был слишком сложным, слишком дорогим и слишком амбициозным. Но именно это делает его жемчужиной для коллекционеров — тех, кто ценит смелость и готов мириться с капризами.
#JDM #Mitsubishi3000GT #GTO #Автолегенды