​13 мая Госдума одобрила закон о локализации автомобилей в сфере такси

​13 мая Госдума одобрила закон о локализации автомобилей в сфере такси. Согласно документу, с 1 марта 2026 года в таксомоторном бизнесе можно будет использовать только машины с высокой степенью локализации — то есть произведённые преимущественно в России.

Что изменится

Чтобы включить автомобиль в региональный реестр такси, он должен соответствовать одному из двух условий:

1. Набрать больше 3 200 баллов локализации. Такую систему оценки «отечественности» ввели в 2019 году, баллы начисляют на сборку в России и использование российских компонентов или сырья. Например, в 2023 году Lada Granta набрала 5135 баллов локализации. 

2. Быть произведёнными по специнвестконтрактам (СПИК). Это инструмент, который гарантируеткомпаниям неухудшение условий ведения бизнеса в России на срок контракта и налоговые льготы в обмен на обязательства по локализации производства. 

Исключения

• До 1 марта 2026 года — автомобили, уже включённые в реестры, продолжат работать без ограничений.

• В Калининградской области и регионах Сибири послабления действуют до 1 марта 2028 года.

• В Дальневосточном федеральном округе — до 1 марта 2030 года.

С 2033 года баллы локализации станут единственным критерием допуска машин к работе в такси.

Что нужно для включения авто в реестр

Владелец должен указать марку, модель, год выпуска, номер автомобиля, VIN-код или идентификатор основного компонента (если VIN отсутствует).

По мнению спикера Госдумы Вячеслава Володина, закон даст стимул развитию российского автопрома: «Это позволит загрузить заводы в Калининграде, Тольятти, Санкт-Петербурге, Москве и других регионах».

Законопроект вызвал много споров в сфере такси. Согласно исследованию Аналитического центра при правительстве:

• Из отрасли может уйти до 507 тыс. водителей — около 51% всех занятых.

• Потери доходов водителей из-за замены авто — до 289 млрд рублей.

• Частично занятые водители рискуют особенно сильно: замена машины обойдётся в среднем в 470,9 тыс. рублей.

• Возможен уход до 89,5% водителей с частичной занятостью и 35,6% — с полной, но работающих на арендованных авто.

• Новый автомобиль, соответствующий критериям, стоит в среднем в 2,1 раза дороже подержанного (1,73 млн против 840 тыс. руб.).

Без дополнительных мер поддержки таксомоторная отрасль может столкнуться с массовым оттоком водителей и ростом цен на поездки.