Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Он дешевле, чем казалось! Sollers SP7 на рынок ворвался.

Ну наконец-то что-то сдвинулось! Вечно ждущие обновлений и нормальных цен российские автолюбители получили позитивный сигнал: новый минивэн Sollers SP7 стал дешевле ещё до старта продаж. Причём — существенно: теперь ценник начинается с 5 миллионов рублей, тогда как ранее речь шла о 6 с хвостиком. Разберёмся, что это за зверь такой, и почему его хотят сделать «народным». Sollers SP7 — это переименованный китайский JAC Refine M4, локализованный на дальневосточном заводе Sollers. Автомобиль остался всё тем же по технике: Салон вмещает семь человек, и его стараются адаптировать под российские реалии, включая климат и качество топлива. Правда, китайское происхождение всё же заметно — и по дизайну, и по материалам. Причин несколько, и всё они звучат логично: Всё по-взрослому: кожа, медиаэкран, подогревы, куча USB и даже электроприводы дверей в старшей комплектации. Но не забываем, что это бизнес-класс по-русски, а значит — многое зависит от сборки. Тест-драйвов пока нет, но первые журналист
Оглавление

Ну наконец-то что-то сдвинулось! Вечно ждущие обновлений и нормальных цен российские автолюбители получили позитивный сигнал: новый минивэн Sollers SP7 стал дешевле ещё до старта продаж. Причём — существенно: теперь ценник начинается с 5 миллионов рублей, тогда как ранее речь шла о 6 с хвостиком.

Разберёмся, что это за зверь такой, и почему его хотят сделать «народным».

🚐 Семиместный минивэн из Владивостока

Sollers SP7 — это переименованный китайский JAC Refine M4, локализованный на дальневосточном заводе Sollers. Автомобиль остался всё тем же по технике:

  • 2.0-литровый бензиновый турбомотор,
  • 8-ступенчатый автомат,
  • привод — задний,
  • и всё это на рамной основе.

Салон вмещает семь человек, и его стараются адаптировать под российские реалии, включая климат и качество топлива. Правда, китайское происхождение всё же заметно — и по дизайну, и по материалам.

💸 Почему стало дешевле?

Причин несколько, и всё они звучат логично:

  1. Отсутствие пошлин на ввоз комплектующих — всё собирается внутри страны;
  2. Гибкий прайс под рынок — в кризис дорогое не продаётся;
  3. Конкуренция — на горизонте китайские конкуренты вроде GAC M8 и Voyah Dream, да и старые «хайсы» ещё живы;
  4. PR-ход — понижение цен до старта продаж — хороший способ привлечь внимание СМИ и покупателей.

🛋️ Что внутри?

Всё по-взрослому: кожа, медиаэкран, подогревы, куча USB и даже электроприводы дверей в старшей комплектации. Но не забываем, что это бизнес-класс по-русски, а значит — многое зависит от сборки.

Тест-драйвов пока нет, но первые журналисты, покрутившись в демо-авто, отметили: просторно, удобно, но не премиум. В целом — на уровне Hyundai Staria, но ощутимо дешевле.

🚙 Кто купит?

  • Таксисты-перевозчики? Да, им зайдёт.
  • Большие семьи? Возможно, если скидки пойдут глубже.
  • Чиновники среднего звена? Тоже не исключено — сидеть удобно, имидж уже не страдает.
  • Любители микроавтобусов для дачи и отдыха? Почему бы и нет.

❗ Наш вердикт

Наконец-то российский минивэн с адекватной ценой. Пусть он и китайского происхождения, но собран у нас и стоит не как Bentley. При цене в 5 миллионов Sollers SP7 становится близким конкурентом Toyota Hiace, Hyundai H-1 и даже JAC Sunray, если смотреть на вторичку или серый импорт.

Осталось только дождаться реальных отзывов и первых тест-драйвов — вот тогда и станет понятно, стоит ли брать, или «не всё золото, что по скидке блестит». 😉

А вы как думаете, сможет ли Sollers SP7 стать бестселлером в сегменте больших минивэнов? Или народ всё же продолжит выбирать проверенных японцев с пробегом? Пишите в комменты! 👇

🔔 Подписывайтесь, чтобы не пропустить честные автообзоры, лайфхаки и новости без цензуры.