Смена моторного масла является важной частью постоянного обслуживания машины. От частоты процедуры зависит его долгоиграющее свойство и надежность функционирования.
Подключение моторного масла, которое отработало ресурс, приводит к дорогостоящему ремонту машины. В сервисной книжке обычно указано, что заменять масло нужно не реже одного раза в год или наступления пробега в 15 000 километров. Так ли это на самом деле? Разбираю детально.
Когда нужна 100% замена?
Отслеживание состояния смазки возможно специальными системами, которые монтированы в современные машины.
Датчики осуществляют постоянный сбор, анализ информации о холодном старте, обороте и температурном режиме.
Основываясь на этих сведениях, возможно понять, насколько техническая жидкость отработала ресурс, и когда требуется производить ее смену.
Вторым вариантом проверки является щуп. Для этого требуется его убрать из мотора, протереть ветошью, установить на место. Потом требуется его вытащить, осмотреть детально:
- Если масло светло-коричневого оттенка, то его можно использовать. Если оно темного, мутного цвета - требуется изменять.
- Если продукт с примесью, то его надо 100% заменить. В идеале, у него не должно быть взвесей и мути.
- Если смазка была жидкой, а стала тягучей, это может быть признаком снижения содержания активных веществ. Такой материал надо заменить, потому что он не выполняет свою задачу.
Как понять, что нужна 100% замена можно без щупа и использования специальных систем?!
На это указывает три основных признака:
Повышение шума работы движка. При потере масла своего свойства, мотор начинает работать жестче. Это проявляется повышенным шумом при запуске мотора, в процессе ускорения.
Это связано с тем, что старое масло перестает смазывать детали и они "трутся" друг о друга.
Ухудшение общей динамики, тяги. Если машина стала менее отзывчивой, разгоняемой, двигатель работает еле-еле, это 100% признак загрязнения топлива.
Смазка теряет свое качество с течением времени и перестает его активно защищать.
Увеличение топливного расхода. При потере продукта своей вязкости, движок работает менее результативно. Начинает усиленно тратить залитый бензин или дизель.
Дополнение! Также на срочную смену моторного масла указывает черный, темный дым из выхлопной трубы. В идеале, он должен быть серым, прозрачным.
Зачем менять?
При эксплуатации смазка мотора подвергается загрязнению. Ее характеристики ухудшаются, жидкость перестает выполнять свое предназначение. Если продолжать ездить и не менять, это приведет к следующему последствию:
- Повышению трения. Движок начнет пыхтеть, работать на износ. Его перегрузка приведет к поломке близлежащих деталей и его самого. Может потребоваться новый мотор.
- Плохому охлаждению. Загрязненное масло не будет отводить тепло, потому движок начнет сильно греться, дымиться. В конце-концов сломается посреди дороги.
- Повышению коррозии. Некачественная смазка теряет свое защитное свойство. Мотор с ней станет скорее разрушаться. При игнорировании ситуации также сломается.
- Накоплению продуктов сгорания. Частицы грязи забьют масляные фильтры, близлежащие к мотору детали. Они перегреют мотор и приведут к его гибели.
Когда менять?
Крупные мировые гиганты пишут в своих инструкциях цифру 10000-15000 пробега. Этот интервал лучше сократить на 35-55%.
С учетом повышенного износа лучше проводить такую процедуру раз в 5000-7000 километров.
А как часто вы меняете масло? Слушаете ли вы рекомендации производителя или ориентируетесь на реальные дорожные условия?