Когда я решил купить Lada Priora 2010 года с 16-клапанным двигателем, я знал, на что иду. Это был мой первый автомобиль, и выбор пал на «Приору» из-за доступной цены, простоты в обслуживании и, честно говоря, некой привязанности к отечественному автопрому. Прошло уже несколько месяцев владения, и я готов поделиться своими впечатлениями для читателей этого блога. Спойлер: это не идеальная машина, но и не провал. Давайте разберемся, что к чему.
Почему именно Priora?
На момент покупки я искал что-то недорогое, вместительное и ремонтопригодное. Priora с пробегом, но в ухоженном состоянии, идеально вписалась в бюджет. Хэтчбек 2010 года с мотором 1.6 (98 л.с.) показался мне оптимальным вариантом: не слишком старый, с уже проверенным двигателем и без серьезных «болячек» в истории. К тому же, я всегда слышал, что 16-клапанные ВАЗы – это шаг вперед по сравнению с их 8-клапанными собратьями. Так ли это? Давайте по порядку.
Что меня приятно удивило
🚗 Двигатель – сердце машины
Мотор 21126 (1.6, 98 л.с.) – это, пожалуй, главная гордость моей «Приоры». После старенькой «девятки», на которой я учился ездить, динамика этой машины кажется почти спортивной! На низких оборотах он тянет уверенно, а после 3500 об/мин чувствуется приятный подхват. На трассе Priora легко разгоняется до 130 км/ч, а обгоны на скорости 80–100 км/ч не вызывают паники. Для бюджетного авто 15-летней давности – это достойный результат.
⛽ Экономичность
Расход топлива – еще один плюс. В городе у меня выходит около 9 литров на 100 км, а на трассе, если ехать спокойно (90–100 км/ч), можно уложиться в 6 литров. Для сравнения, некоторые современные иномарки в этом классе потребляют не меньше, а заправлять их приходится более дорогим бензином. Priora же спокойно «ест» АИ-92 и не жалуется.
🔧 Дешевизна и простота ремонта
Если вы хоть раз чинили ВАЗ, вы знаете, что это почти как конструктор LEGO: всё разбирается и собирается без лишних сложностей. Масляный фильтр, свечи, даже ремень ГРМ – всё меняется своими руками или в любом гаражном сервисе за копейки. Запчасти? Они есть в каждом магазине, и стоят в разы дешевле, чем для иномарок. Это огромный плюс для тех, кто не готов тратить состояние на обслуживание.
🧳 Простор и практичность
Салон Priora – это отдельная история. Спереди и сзади места хватает даже для высоких пассажиров, а багажник – просто мечта дачника. Я без проблем перевожу всё: от пакетов из супермаркета до старой мебели. Хэтчбек удобен тем, что задние сиденья складываются, и можно закинуть что-то габаритное, например, велосипед или пару мешков картошки.
Что бесит и заставляет вздыхать
🔊 Шум в салоне
Если вы любите тишину, Priora – не ваш выбор. Шумоизоляция здесь, скажем так, условная. На скорости выше 100 км/ч в салоне начинается концерт: двигатель гудит, шины воют, а ветер свистит где-то в районе уплотнителей. Чтобы слушать музыку, приходится выкручивать громкость на максимум. Планирую заняться шумкой, но это дополнительные траты.
🛠️ Сборка и мелочи
Качество пластика в салоне – это классика ВАЗов. Через пару месяцев эксплуатации появились скрипы, особенно в холодную погоду. Дверные карты, панель приборов – всё это издает звуки, будто машина хочет рассказать свою историю. Приходится привыкать или возить с собой отвертку для подтягивания креплений.
💡 Электрика – лотерея
Электрика – это, пожалуй, самый слабый элемент. Подсветка приборной панели иногда мигает, лампочки в фарах перегорают чаще, чем хотелось бы. Один раз даже перестал работать стеклоподъемник, но, к счастью, починили быстро. Говорят, это типичная проблема для «Приор» тех лет, так что будьте готовы к сюрпризам.
Стоит ли брать Priora в 2025 году?
Моя Lada Priora 2010 года – это машина с характером. Она не идеальна, но за свою цену предлагает многое: простор, экономичность, ремонтопригодность и даже неплохую динамику. Да, шум и мелкие поломки раздражают, но если вы готовы мириться с этими недостатками или вложить немного денег в доработки (например, в шумоизоляцию), Priora может стать верным спутником.
Для кого эта машина? Для тех, кто ищет бюджетный автомобиль для повседневных задач, не боится возиться с мелким ремонтом и ценит простоту. Если же вам важны комфорт, тишина и современные технологии, лучше присмотреться к иномаркам, хотя их содержание обойдется дороже.
А что вы думаете о «Приоре»? Может, у вас есть свои истории владения? Делитесь в комментариях!
Рекомендуем ознакомиться: