Оказалось, что машины в России стоят очень дорого. Мы сравнили стоимость одних и тех же моделей в Европе и у нас. Разница вас удивит
Россияне привыкли к тому, что подступиться к новой машине можно, имея в кармане не менее 1 млн руб. А в случае с утратившими бюджетный статус иномарками потребуются совсем другие деньги. Мы изучили предложения на европейском рынке, где даже модели китайской сборки продаются дешевле, чем у нас.
Реалии таковы, что после растаможки иномарки становятся дороже на добрую треть, а то и на половину первоначальной цены. На каждую машину дилер должен заплатить НДС в 20% от стоимости товара, а гигантский утилизационный сбор поднимает цену нового автомобиля в России в среднем на 70–85%. Рассчитывать на удешевление в обозримой перспективе не приходится, поскольку утилизационный сбор будет только расти.