Новый натяжной ГРМ ролик Gates на семейство ДВС AXER и ZXER

Приветствую тебя, моя многострадальная аудитория владельцев атмосферных ДВС для Opel и Chevrolet!

Занимаюсь ремонтом этих чудесных агрегатов уже более десяти лет и, что меня радует в этих авто, всё предсказуемо и постоянно в нашем болоте. А тут, как гром среди ясного неба, компания Gates выпускает обновление ремкомплекта ГРМ в виде нового конструктива натяжного ролика.

Старый и давно привычный вариант.

Таким я привык видеть натяжной ролик из любого комплекта ГРМ. Обводной ролик уже лет пять выпускают в виде двух подшипников 6004RS, тогда как раньше это был ролик Ina на нестандартном подшипнике, который уже к 60000км пробега терял смазку, а к 90000км начинал свистеть. Благо теперь про него можно забыть до очередной замены ремня.

Кстати, ремень Conti. Сложно сказать, сколько он отходил.

Я бы сделал ставку, что ремешку около 100000км пробега или около того. Уже довольно сухой, однако без трещин.

А вот так выглядит снятый с двигателя комплект ГРМ.

Очень стрёмный натяжной ролик. Сдаётся мне, что он родной, чего не сказать про обводной. Его уже меняли, как и ремень ГРМ.

Со старым комплектом ГРМ более-менее всё ясно, отложу его в дальний угол гаража для поделок. А ваш взор обращу на новый комплект от Gates.

Найдите хотя бы одно отличие.

На фото обведён новый механизм натяжного ролика. Ну, как новый... Конечно, это знакомый старый механизм натяжения, ещё с восьмиклапанных ДВС. Мушка+целик, которые нужно совместить, пока болт ролика не затянут. Далее, удерживая от вращения ролик шестигранником, затягиваем болт усилием 20Нм. Не вздумайте затянуть ролик в положении, как на фото. Хотя, вряд ли вы здесь ошибётесь, ведь с новым комплектом идёт небольшая аннотация с картинками.

И нахрена было нужно это обновление?

Заводим ремень на шестерню коленвала, потом через обводной ролик, затем на выпускную шестерню распредвала, впускную (без провисаний). Одновременно попадаем упором натяжного ролика в углубление на ДВС и накидываем на него ремень. Делается это на незакрученном болте, иначе сложно будет натянуть ремень на ролик. Как только закинули ремень на ролик, можно закрутить болт без финальной затяжки. Совместить целик с мушкой и дело в шляпе!)

Вот для понимания похожий натяжной ролик.

Альтернативный и более доступный комплект ГРМ

А теперь попрошу закрыть данную запись, если у вас слабые нервы или маловерие к отечественным брендам ГРМ)

Этот комплект ГРМ я ставлю на Опеля своих родственников и друзей, которые доверяют моему выбору.

Стоимость данного комплекта в два раза ниже комплекта Gates, натяжной ролик классического образца, но ремень Made in China. Свои 80000-100000км служит честно и без неприятных сюрпризов.

Таким образом, у вас всегда есть разнообразие выбора, исходя из толщины кошелька и расположенности к тому или иному производителю.

А у меня на этом всё, не затягивайте с заменой роликов и ремня ГРМ!