За I квартал в России дилерских центров китайских марок было закрыто больше, чем за весь прошлый год. Грядет конец китайской гегемонии? Не лучшим образом сейчас обстоят дела даже у весьма популярных марок: продажи автомобилей Geely и Exeed в апреле рухнули более чем наполовину. В первом квартале 2025 года в России закрылось 213 салонов китайских марок. Наибольшие потери понесли дилерские сети марок Bestune, Kaiyi, Dongfeng и BAIC, согласно подсчетам экспертов «Газпромбанк Автолизинг» и «АвтоБизнесРевю».
За I квартал в России дилерских центров китайских марок было закрыто больше, чем за весь прошлый год. Грядет конец китайской гегемонии?
В апреле 2025 года, по данным аналитического агентства «Автостат», в России было продано 102 107 новых легковых автомобилей — на 25,5% меньше, чем годом ранее. Суммарно за первый квартал авторынок упал к январю—апрелю 2024-го на четверть — минус 25,4%. Затоваривание дилерских складов, дороговизна кредитов и снижение покупательной способности населения не способствуют нормализации ситуации и росту продаж.
Не лучшим образом сейчас обстоят дела даже у весьма популярных марок: продажи автомобилей Geely и Exeed в апреле рухнули более чем наполовину.
В первом квартале 2025 года в России закрылось 213 салонов китайских марок. Наибольшие потери понесли дилерские сети марок Bestune, Kaiyi, Dongfeng и BAIC, согласно подсчетам экспертов «Газпромбанк Автолизинг» и «АвтоБизнесРевю».