Госдума ускорила процесс локализации таксопарков, приняв соответствующий закон сразу во втором и третьем чтениях. Уже с марта 2026 года водители такси будут обязаны пересаживаться на автомобили российской сборки. Для попадания в официальный реестр машины должны набирать определенное количество баллов за локализацию, однако на сегодня критериям соответствуют лишь три автомобильных бренда. Москва FM узнала мнение экспертов на этот счет.
Эксперты бьют тревогу
Профильные ассоциации и бизнес-сообщество уже выступали с критикой законопроекта, но предложения остались без внимания. Авторы инициативы утверждают, что такие меры необходимы для стимулирования отечественного автопрома.
По словам экономического обозревателя «Москвы FM» Константина Цыганкова, для начала нужно наладить полномасштабное производство, закрыв все рыночные ниши, а потом уже говорить о переходе. Сейчас же решить проблему будет затруднительно. Кроме того, потребуются десятилетия, чтобы изменить восприятие российских автомобилей как качественных.
Последствия для рынка
Руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума «Такси» Станислав Швагерус предупреждает, что новый закон в первую очередь ударит по пассажирам. Эксперты прогнозируют массовый уход водителей с платформ и рост серого рынка. По его мнению, такие методы защиты рынка могут привести к массовому уходу перевозок в тень. Бизнес, например, начнет оформлять перевозки как аренду с водителем.
Альтернативные сценарии
Президент Ассоциации содействия развитию таксомоторной отрасли Михаил Михайлов указывает, что самозанятые смогут избежать покупки новых автомобилей благодаря существующим законодательным лазейкам. Реальный эффект от закона проявится лишь через несколько лет.
Напомним, что московские власти недавно сообщили о полной легализации рынка такси в столице. Сегодня в регионе зарегистрировано около 200 тысяч такси, ежедневно совершающих более 1,5 миллионов поездок. Новый закон может кардинально изменить эту статистику.
Подписывайтесь, чтобы не пропускать новые материалы!