Балтийск, бывший Пиллау, некогда закрытый город, окутанный завесой секретности, сегодня стал моей личной целью. Представьте, до конца 90-х это место было недоступно для обычных людей! Лишь в конце прошлого века он открыл свои двери, а в начале 2000-х исчезла и застава на въезде. Теперь это тихий, мирный городок, словно сошедший со страниц старинной книги.
Но не стоит обманываться этой идиллией. Прогуливаясь по улицам Балтийска, замечаешь обилие людей в военной форме, сотни кораблей, покачивающихся на волнах, и различные военные объекты. И тогда понимаешь, что этот город, несмотря на свою кажущуюся мирность, продолжает жить своей обособленной, военной жизнью, словно тайна, хранящаяся за семью печатями.
Этот город находится на самом западе Калининградской области, всего в 50 километрах от столицы.
Как добраться?
Я выбрала самый простой и бюджетный способ – автобус №107, который отправляется от сквера у Северного вокзала. Билет обошелся мне в 185 рублей. И вот, в 9 утра я уже стояла на балтийской земле, готовая к новым открытиям.
Казалось бы, позднее утро, город должен был проснуться и закипеть жизнью. Но к моему удивлению, Балтийск был практически пуст. За все время моей прогулки мне встретилось лишь с десяток человек, и большинство из них – военнослужащие. Создавалось ощущение, будто я попала в город-призрак, где время остановилось.
Моим пунктом назначения был причал. Но по пути к нему я старалась не упустить ни одной детали, внимательно рассматривая местные достопримечательности. А они здесь, поверьте, заслуживают особого внимания, ведь каждая из них – это история, запечатленная в камне, металле и морской воде.
В Балтийске мое внимание сразу привлекла пятиконечная крепость Пиллау. Это не просто старинное сооружение, а настоящий страж города, возведенный еще в XVII веке, когда Пиллау был частью Восточной Пруссии. Она служила главным оборонительным форпостом, и даже сейчас, спустя столетия, впечатляет своей мощью и величием.
Но попасть сюда не так-то просто! Дело в том, что на территории крепости располагается действующая воинская часть. Однако, не стоит отчаиваться! Есть небольшой шанс прикоснуться к истории: в крепости работает музейный комплекс “Балтийская крепость”. Экскурсии проводятся ежедневно, кроме понедельника и вторника, всего один раз в день, в 13:25. Для получения самой актуальной информации лучше заранее связаться с кассой Музея Балтийского флота. К моему большому сожалению, я приехала в Балтийск в выходной день, поэтому посещение крепости не вошло в мои планы. Что ж, будет повод вернуться!
Символы Балтийска: маяк и Петр Первый
Далее я отправилась к Балтийскому маяку – визитной карточке города. Этот маяк пережил Вторую Мировую войну, получив не слишком серьезные повреждения. Его восстановили, и в 1950-х годах он снова заработал. К сожалению, внутрь маяка попасть нельзя, но возможно полюбоваться со стороны.
Архитектурные жемчужины: казармы и собор
Прогуливаясь по улицам Балтийска, я не могла не заметить безумно красивое здание, выполненное из красного кирпича. Оказалось, это пехотные казармы, которые выглядят очень эффектно, несмотря на свой почтенный возраст. Эти стены помнят множество историй, и кажется, что они готовы поведать их каждому, кто готов слушать.
Прошла мимо Музея военно-морского флота и свернула к Свято-Георгиевскому морскому собору. Этот собор из красного благородного кирпича, выглядит очень необычно и впечатляюще.
Он словно переносит в другую эпоху, заставляя забыть о том, что ты находишься в самом западном городе России.
Прогуливаясь по побережью Балтийска, сложно не заметить главное украшение этого города – множество военных кораблей. Они здесь повсюду, словно огромные стальные киты, пришвартованные вдоль берега.
Наблюдать за этими гигантами – все равно что присутствовать на морском параде под открытым небом. Каждый корабль имеет свою историю, свою задачу, и кажется, что они готовы рассказать о своих дальних походах и морских приключениях. Они притягивают взгляд своей мощью и красотой, напоминая о том, что Балтийск – это не только тихий город, но и важный стратегический пункт.
Балтийская коса: на велосипеде по краю земли, сквозь ветер и историю
Наконец, я добралась до пристани Балтийска – отправной точки моего путешествия на Балтийскую косу, самую западную точку России. Именно отсюда, на пароме, я должна была переправиться на этот узкий клочок земли.
Паром ходит каждые два часа, а стоимость проезда в обе стороны составляет всего 70 рублей для взрослого. До отправления оставалось немного времени, и я решила подкрепиться в кафе “Палуба”, расположенном неподалеку от пристани. Завтрак обошелся мне в 369 рублей – вполне демократичная цена для прибрежного кафе.
Переправа на пароме заняла не больше 10 минут, и вот я уже на Балтийской косе! Чтобы максимально использовать время и увидеть как можно больше, я взяла в аренду велосипед, поставив перед собой амбициозную задачу – уложиться в 2 часа.
Велопробег по косе: сквозь ангары и лесную тишину.
Балтийская коса… Даже в тишине этого узкого клочка земли, зажатого между морем и заливом, слышится эхо минувших эпох. И один из самых отчетливых отголосков – заброшенный аэродром “Нойтиф”. Возведенный немцами в период с 1934 по 1939 годы, этот аэродром был не просто взлетной площадкой, а сложной инженерной системой, вершиной военной мысли того времени.
“Нойтиф” задумывался как универсальный аэродром, способный принимать как гидросамолеты, так и сухопутную авиацию. В его состав входили три гигантских ангара, предназначенных для размещения и обслуживания авиационной техники, два металлических ангара для вспомогательного оборудования и целый комплекс административных зданий, обеспечивающих функционирование этого сложного механизма.
Но самое впечатляющее – это взлетно-посадочные полосы. Расположенные под углом 45 градусов друг к другу, они образовывали своего рода “воздушный компас”, позволяя самолетам взлетать и садиться при любом направлении ветра.
Война оставила свой след на “Нойтифе”, но, вопреки бомбардировкам, аэродром сохранил свою функциональность. После 1945 года здесь была создана советская военная база. С 1947 года на аэродроме базировались пять гидросамолетов “Каталина”, а затем их сменили самолеты-амфибии Бе-4, известные как “летающие лодки”.
Но время неумолимо. Шли годы, ангары и здания ветшали, самолеты устаревали, и поддерживать огромный аэродром в рабочем состоянии становилось все сложнее. В начале 90-х годов российские военные покинули “Нойтиф” из-за ненадобности. И с тех пор аэродром постепенно превратился в то, что можно увидеть сегодня: застывшую симфонию металла и бетона, над которой властвуют ветер и время.
Прогуливаясь по территории “Нойтифа”, можно представить себе грохот моторов, крики авиаторов, запах керосина и машинного масла.
Прокатившись по старой взлетной полосе, я почувствовала себя пилотом самолета, готовящегося к взлету.
Затем я направилась к противоположной стороне косы, наслаждаясь лесной тишиной. Признаюсь, небольшой страх перед дикими животными все же присутствовал, но, к счастью, никого из них я не встретила. И вот, передо мной предстал форт “Западный”.
Форт «Западный».
XIX век – эпоха, когда Европа заковалась в броню милитаризации. В это время и был воздвигнут форт “Западный” – часть грандиозной оборонительной системы, призванной оградить Пиллау от незваных гостей с моря. Его миссия была ясна и бескомпромиссна: запереть Морской канал на замок, не дать вражеским кораблям прорваться к городу и обеспечить его безопасность.
Форт “Западный” воплотил в себе передовые достижения военной инженерии. Это была не просто груда камней, а тщательно продуманное оборонительное сооружение, способное выдержать шквальный огонь артиллерии.
Но, увы, судьба распорядилась иначе.
Несмотря на свою внушительную конструкцию, форту “Западный” так и не довелось сыграть решающую роль в масштабных сражениях. Технологии развивались, появлялись новые виды вооружений, и укрепления, казавшиеся вечными, стремительно устаревали. С течением времени форт утратил свое стратегическое значение и был предан забвению.
Сегодня, годы безразличия и разрушительная сила времени оставили глубокий отпечаток на его облике. Часть стен обрушилась, обнажив внутренности крепости, а орудия, когда-то грозно нацеленные на горизонт, давно исчезли, уступив место ржавчине и морской соли.
К маякам и горизонту: эмоции на краю земли
После осмотра форта я направилась по южному молу до самого его конца. Молы – это защитные сооружения, которые тянутся в море, но одним концом примыкают к берегу. На молах установлены башни с сигнальными огнями, служащие ориентиром для кораблей. Отсюда открывается прекрасный вид на северный мол и статую Елизавете – самую большую конную статую, посвященную женщине в России.
Памятник посвящен Елизавете, так как на несколько лет во время ее правления Восточная Пруссия была завоевана русскими войсками и Пиллау присягнул на верность российской короне.
Эмоции просто не передать словами! Летишь по южному молу, справа – Балтийский залив, а слева – бескрайнее море. Ветер в лицо, соленые брызги на губах и ощущение свободы – вот что такое Балтийская коса!
Пора немного передохнуть. Я свернула к западному пляжу, к которому ведет деревянный настил. Море еще холодное, но мягкий, теплый бриз создает очень приятную атмосферу. Здесь можно посидеть на берегу, послушать шум волн, подумать о вечном…
Назад, к парому: время не ждет
Время летит незаметно, и пора возвращаться к парому, ведь в 12:00 он отправляется обратно в Балтийск. Итого, на посещение знаковых мест Балтийской косы (конечно, не всех) у меня ушло 2 часа и 200 рублей за аренду велосипеда. Но впечатлений хватит надолго! Это место обязательно стоит посетить, чтобы ощутить дух истории, насладиться красотой природы и побывать на самой западной точке России.
Янтарный: от “солдат Вермахта” до “Голубого флага” и трагических воспоминаний
Следующим пунктом моего путешествия стал поселок Янтарный – сердце янтарного промысла Калининградской области.
Добраться до Янтарного из Балтийска оказалось не так просто: автобус №587 ходит довольно редко. Но, вернувшись с Балтийской косы в 12:20, я успела как раз к его отправлению. Билет Балтийск-Янтарный обошелся в 117 рублей.
“Последние солдаты Вермахта”: жуткое напоминание о войне
По дороге в Янтарный внимание привлекают деревья, посаженные вдоль проезжей части. Местные жители называют их “последними солдатами Вермахта”. В военное время эти деревья служили естественным тоннелем, маскируя передвижение военной техники. Сейчас же, близко посаженные, они являются причиной многочисленных аварий, в которых гибнут люди. Поэтому это жуткое название, отражает реальность – деревья, словно солдаты, до сих пор сражаются, принося горе и не зная покоя.
Парк имени Беккера: где история переплетается с красотой
В Янтарном я прогулялась по парку имени Беккера и спустилась к променаду. Этот парк, основанный Беккером в 1881 году на месте старинного усадебного сада с охотничьим замком, поражает своей красотой и умиротворением. Сын Беккера привез и высадил в парке редкие деревья из Японии и Америки, и часть из них сохранилась до наших дней, в том числе и тюльпанное дерево, которое стало символом парка.
“Голубой флаг” и трагическая память:
Пляж в Янтарном первым в России был удостоен награды “Голубой флаг”, что говорит о его чистоте и благоустроенности.
Променад в Янтарном огромный и проходит даже среди воды, создавая ощущение прогулки по морской глади.
Если отправиться по променаду до самого конца, то можно выйти к памятнику жертвам Холокоста. Это жуткое место, напоминающее о трагедии “Марша смерти”, когда тысячи узников концлагерей были согнаны в этот поселок. Людей гнали пешком в 20-градусный мороз, и по дороге погибли около 2000 человек. Других же расстреливали группами или убивали на берегу, где они погибали в холодной воде . Стоя здесь, чувствуешь, как время замирает, и боль трагических событий пронизывает до костей.
Янтарный промысел: от карьера до песочницы
Конечно, в Янтарном нельзя пропустить возможность увидеть, как добывают янтарь. Для этого нужно отправиться на смотровую площадку Янтарного комбината, расположенную на Приморском карьере. Недалеко находится янтарная пирамида, в которую можно даже зайти, чтобы почувствовать себя фараоном, окруженным сокровищами. Рядом с пирамидой расположена песочница, где можно найти янтарь. Там копаются не только дети, но и взрослые, и, говорят, что можно найти достаточно крупные кусочки янтаря.
Тихий отдых на берегу Балтики:
В Янтарном нет такого разнообразия развлечений, как в других прибрежных городах. Он больше подходит для спокойного, умиротворенного отдыха. Чем я и занималась: прогуливалась по променаду, спускалась к дюнам и любовалась холодным, но манящим Балтийским морем.
Пообедала в одном из местных кафе, потратив 1200 рублей за два блюда и напиток.
Прощание с Янтарным и новые горизонты:
Время близилось к вечеру, и пора было возвращаться в Калининград. Из Янтарного я отправилась на автобусе №120, и к 20:00 была уже дома. Решила сегодня отдохнуть и собрать вещи, ведь завтра я выселяюсь из квартиры и отправляюсь в прекрасный Зеленоградск, где буду жить еще два дня. Какие впечатления ждут меня там? Подписывайтесь, чтобы узнать!
Итоги дня:
Итак, за второй день в Калининградской области я потратила 2446 рублей, из которых:
- 547 рублей – транспорт.
- 200 рублей – аренда велосипеда.
- 1699 рублей – питание.
Я здесь путешествую, а ты открывай этот мир со мной! Подписывайся!